EV早点：充电桩调查显示7成有“严重风险”；福特领界EV上市

1、电动汽车充电桩风险调查：7成有“严重风险”

广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果，结果显示70%的样品存在安全隐患。

这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不符合国标要求。风险监测发现，样品有四个项目不符合国标要求，容易起火、导致使用者触电。记者还注意到，其中有1批次样品3个检测项目项均不符合国标，安全风险较大。

广东产品质量监督检验研究院结合伤害的严重程度和发生的可能性进行风险分析，这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害，可导致死亡、身体残疾等严重后果。（来源：央视）

点评：没想到已经随处可见的充电桩居然存在如此高的安全隐患。难道是为了快速铺设就在安全质量上糊弄？建议产品存在风险的企业直接关停，保障消费者生命财产安全。

2、福特领界EV上市 补贴后售18.28万/20.68万元（阅读原文）

8月25日晚，福特汽车在地中海辉煌号邮轮上举行了福特领界EV的上市活动。领界EV共有静领型Trend和星领型Titanium+两款车型，综合工况续航360公里，官方指导价分别为19.99万元和22.3万元，补贴后的售价为18.28万元和20.68万元。

领界EV采用了力神提供的NCM523体系三元锂电芯，电池包总容量为49kWh，电池系统能量密度为141.8Wh。NEDC工况下，整车的续航里程可以达到360公里。充电速度方面，以60kW功率快充时，将电池电量从30%充至80%需要33分钟，慢充条件下，从20%充至100%需要6.7个小时。（来源：EV世纪）

点评：从市场竞争层面来看，目前在合资品牌紧凑型纯电SUV这一细分市场上，领界EV尚没有其他竞争对手。虽然续航里程偏低，但是在整车品质、安全性能以及操控和驾驶感受方面具有优势，对于那些并不是非常看重续航长短，但对品牌、整车品质和安全有更高要求的用户来说，是一个不错的选择。

3、北京超44万人申请新能源指标 新申请者或将轮候9年

8月25日，北京小客车指标办公布了本期小客车指标申请审核结果和配置数据。通告表示，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

《通告》指出，经审核，截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。按照现行规则测算，新申请者或将排队至2028年。（来源：TechWeb）

点评：如果现在开始排，9年以后会不会自己都忘了还准备买个车呢？

4、蔚来首任车主可享受终生免费换电服务

8月24日蔚来汽车宣布，在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。目前官方也已经通过短信等方式通知到已购买和准备购买的车主。

满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度。（来源：TechWeb）

点评：不知此举是否是在为NIO POWER的独立积累使用量，否则实在不能理解在目前资金异常紧缺的时期蔚来为何要用会限制资金回流的方式来宠用户。

5、利润增长130% 宁德时代发布上半年财报

近日，动力电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司发布了2019年半年度财务报告。报告中显示，公司营业总收入202.64亿元，与去年同期相比增长了116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。

2019年上半年宁德时代动力电池装机总量为30GWh，同比增长近93.6%；公司动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%。

报告期内，宁德时代储能系统销售收入为2.4亿元，同比增长369.55%。锂电池材料销售收入为23.09亿元，同比增长32.14%。（来源：汽车之家）

点评：动力电池一哥不是浪得虚名，不过动力电池系统销售收入虽然同比增长了135.01％，毛利率却却减少了3.79%，作为公司绝对的收入来源，宁德时代还需要注意动力电池的利润。

6、大众考虑投资中国汽车零部件供应商 潜在目标包括国轩高科

据国外媒体报道，知情人士称，大众汽车正探索投资中国汽车零部件供应商，以更好地在中国市场竞争。

外媒称，大众正在讨论的选项包括收购股权或与中国供应商组建合资公司，该公司一直在研究几个潜在目标，包括电池生产商国轩高科。知情人士对外媒表示，大众尚未作出最终决定，也不能确定最终会达成一笔交易。

大众未证实外媒报道，只是在声明中表示，正与多家当地供应商讨论可能的合作。（来源：TechWeb）

点评：如果囯轩能近水楼台先把江淮大众拿下，在顺藤摸瓜的搞定一汽-大众和上汽大众，未来至少在国内市场能保有一席之地。

7、传LG已拿下特斯拉上海工厂订单

据外媒报道，特斯拉与韩国LG化学达成协议，同意从后者采购电池，用于在中国生产的电动汽车。

因消息尚未公开而要求不具名的知情人士称，LG化学生产的电池将首先用于特斯拉上海工厂生产的Model 3。此外知情人士表示，一旦紧凑型跨界车Model Y发布，也将采用LG化学的电池。LG化学的股价应声上涨。

据悉，这项供应协议并不是LG化学公司所独有的，这意味着特斯拉可能会从其他供应商采购电池。彭博社之前引援知情人士的消息称，特斯拉计划为其中国制造的汽车寻找多家电池供应商，并一直在与中国顶级电池生产商宁德时代就一项供应协议进行谈判。

LG化学公司的发言人表示，该公司不会就与客户相关的问题发表评论。特斯拉在中国的代表没有回复置评请求，宁德时代也拒绝置评。（来源：每日汽车）

点评：在中国独资建厂，动力电池的供应还给了韩国企业，这事儿就没有人管管？

8、奇瑞新能源瑞虎e及艾瑞泽e双车上市（阅读原文）

8月25日，奇瑞新能源酝酿已久的两款重磅车型——瑞虎e及艾瑞泽e正式上市。其中，瑞虎e推出4款车型，补贴后售价10.99-14.39万元；艾瑞泽e推出3款车型，补贴后售价12.68-14.38万元。

奇瑞新能源瑞虎e是基于全新T1X纯电动平台打造的紧凑级SUV车型，搭载业界领先的安川电机，最高功率为95kW（129PS），最大扭矩250N·m。0-50km/h加速时间≤3.9s，最高车速可达160Km/h。动力电池容量为53.6kWh，NEDC综合工况续航里程为401km。

艾瑞泽e整体外观延续了艾瑞泽5e的外观设计，细节部分进行了修改。搭载一台全新的永磁同步电动机，电机最大功率120kW，最大扭矩250N·m。动力电池为三元锂材料，总容量为54.3kWh，综合工况续航401km。（来源：EV世纪）

点评：两辆车的售价确实有竞争力，不过续航方面还是应该再提升一些。