空间与续航兼顾 江淮iEVS4领衔续航400+纯电动SUV推荐

吉利帝豪GSe

帝豪GSe是吉利在新能源纯电动方面的首款SUV车型，定位紧凑级跨界SUV。其自2018年6月上市以来，已经进行过一次针对电池方面的软件升级，将NEDC综合工况续航里程提升至400km，补贴后售价11.98-14.58万元。

新车是根据吉利燃油版车型帝豪GS打造而来，外观方面对出细节进行了重新设计。通过改变前后包围造型、更换前格栅样式，打造出了一台电动化风格明显的“新车”，官方称之为“新运动拟态美学”造型。

车尾的设计稍显中庸，与燃油版车型相比主要变化集中在后包围上。依旧采用与车身同色设计，左右两侧的两颗银色“獠牙”颇有气势。下部的黑色护板与空气导流设计为帝豪GSe增加不少运动感。

尺寸方面，帝豪GSe要比主打性价比的北汽新能源EX360、瑞虎3xe大上一圈，介于传祺GE3与荣威ERX5之间，属紧凑级SUV车型。

帝豪GSe提供纯黑和黑+米色两种风格供消费者选择，整体内饰造型与燃油版帝豪GS区别不大，旋钮式的换挡结构是最大的改动。不过相比前民的江淮iEVS4以及北汽新能源EX5，帝豪GSe的内饰风格已经稍显老气，缺乏时尚感。

8英寸的中控触摸屏，在功能和操作上与帝豪EV450上的区别不大， G-netlink智能网联系统功能全面，支持导航、媒体播放、蓝牙电话、Carlife/Carplay、图片/视频查看、在线救援等功能，并支持扩展应用下载。

帝豪GSe的动力系统与帝豪EV450一致，电机方面采用了精进提供的第二代永磁同步电机，电机最高功率为120kw（163Ps），最大扭矩250N·m。动力电池平置于底盘上方，最大容量52kWh，是三款车型中电池容量最小的，在一次软件的升级后，可以支持NEDC工况下400km，60km/h等速下最大460km的续航里程。

充电时间上，帝豪GSe在直流快充（60kw）模式下，仅需30分钟即可充至80%电量，交流慢充则需要约9小时（220V 32A）。

总结：这三款车之中，它们都有两个较大的共同点——达到紧凑级SUV尺寸且续航都在400公里以上。这样的续航能力足以满足一般用户的工作日通勤及周末的郊游。

而各自的亮点则是，江淮iEVS4使用了大众的标准化工艺共线生产及大众调教，智能安全配置更加齐全，可选版本更加灵活，高配车型的续航最出色，非常具有性价比；北汽新能源EX5的智能飞屏和360度全景影像系统体验不错，不足是价格略高；吉利帝豪GSe的价格优势比较明显，但是有用户反应在通过软件升级续航后，动力性能有所下降，且车型较老。