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能让老司机掏腰包 轩逸·纯电有何能耐?

收藏 评论 时间:2019-05-10 16:33 作者:EV君 来源:EV世纪

在如今自主品牌大肆发力的纯电动领域,这些产品无论数量、续航、技术参数还是售价相比于合资品牌来说优势都非常明显。例如同样续航的产品,自主品牌价格更低,拥有更高的性价比。另外,即使合资品牌和自主品牌同级产品的售价相当,可自主品牌却有更高的续航里程。总之,现阶段合资品牌的新能源产品处在自主品牌前后围攻之中,整个市场留给它们的空间并不大。

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这样的市场环境之下,相信大部分消费者在选择一台纯电动车时会优先考虑自主品牌。可为何我们老板却在市场众多产品当中一眼就认定了轩逸·纯电哪?为了寻找答案,我选择和这台车亲密相处一个星期。

续航够用

对于轩逸·纯电来说,拼续航绝对不是他的强项。NEDC综合工况338公里的表现放到今年自主品牌纷纷升级500公里的当下只能说表现平平。但我们不能仅凭续航这一个指标就排除这个选项,为了验证338公里是否可以满足我们日常使用,我选择将轩逸·纯电用作我这些天的出行工具。

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首先来说续航里程的真实性,那么必须先来一波续航测试。电量100%、表显续航314公里的情况下打开空调,开始京良路-亦庄的里程测试。期间道路基本畅通,五环路保持在90-100km/h的行驶速度。当下班回家后,车辆共计行驶了75.2公里,续航剩余224公里。

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行驶+剩余续航得到299.2公里,与314公里相差了15公里左右,考虑到空调外加高速,相差15公里这个数值在合理范围内。值得一提的是,在驾驶过程中,轩逸·纯电的动力输出也非常均衡,三电系统表现得非常冷静、可靠。

对于每天上下班路程75公里左右的我来说,已经算通勤距离较长的上班族了,使用轩逸·纯电3天左右需要充电一次。值得庆幸的是,由于本人也是一个纯电动车车主,家中有固定车位可以充电,每天充电和三四天充电对于我来说毫无感觉,所以我现在还开着一台续航200公里的电动车不亦乐乎呢。

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然而我们老板每天的通勤距离往返不超过30公里,无论是338公里的轩逸·纯电还是400公里的自主品牌产品都能满足他的需求,终于知道为什么老板对续航几十公里的差别这么无感了。

简单来个小总结,如果您家中可以充电,这台车的续航能满足您1-2天的通勤即可,偶尔有个出差机场往返也没有问题。没有充电条件的话,保障一周充电一次也不会对使用便利性产生影响。当然有消费者还会问,那续航不是越多越好吗,万一我想中长途自驾,长续航不更有优势吗?

续航长的电动车更贵,按照今年车企布局的产品,同配置续航400-500公里的产品差价在2-3万元,花费2-3万元只为了每年当中只出现一两次的使用场景来买单的话,是不是也没有太高的性价比呢!

安全第一

在如今纯电动车大“火”的当下,很多消费者也更加关注纯电动车的安全。老板在选购这台车之前,曾多次提到电池安全性的问题。

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回过头来想,到目前为止也只有轩逸·纯电能够通过这个苛刻的选购条件。首先轩逸·纯电所采用的三电系统与海外版LEAF一脉相承,而LEAF车型从诞生之日起,如今销售的30多万台车型至今为止从未出现过任何一起因电池安全所导致的事故,所以车辆日常使用起来更踏实。

驾驶舒适通勤利器

轩逸·纯电作为日产产品,整车舒适性是不用过多担心的。小天籁的名号,相信您一定听说过。实际表现也没有辜负这个名号,整体驾乘感受都是偏向于舒适性的调教方式。首先座椅填充物很厚,但海棉材质并不是一味的软,在保障舒适性的同时能够提供良好的支撑性。

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悬架也是偏软的调教,路面上大大小小的坑洼缝隙都能够充分的过滤掉,虽然不能让人提起什么驾控的欲望,但在舒适性部分,轩逸·纯电在这个级别绝对算是佼佼者。尤其是对于老板有家有业有孩子的状态,一辆舒适的家用车才是最正确的选择。

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动力方面,新车搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机,最大功率80kW,最大扭矩254N·m。由于是一台电动车,轩逸·纯电具备一台纯电动车反应灵敏,加速无延迟的特性。不同于其他电动汽车起步快、高速肉,轩逸·纯电在100-120km/h的时速下依然能感受到不错的动力,而且整车状态很稳健。

在使用轩逸·纯电这台车的这段时间内,已经改掉了激进驾驶的习惯,上车之后就想轻轻松松、不慌不忙的开,我想这种感觉正是一个中年男人应该拥有的吧。

外观内饰成熟稳重

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外观和内饰其实是见仁见智的东西,但这部分确实选购一台车时最为关键的部分。轩逸·纯电采用的是燃油版轩逸·的造型风格,整体设计偏向成熟稳重,适合各种年龄段。而它月销量常年进入紧凑级轿车前三,偶尔夺冠的成绩也能够说明这一点。

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内饰设计也是中规中矩,亮点在于整车配置。花哨的东西不多,能给的都是关于安全和舒适性配置。

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主副驾驶座椅加热、后排座椅加热、方向盘加热的功能都给配上了。中控屏幕内搭载NISSAN CONNECT(日产智联系统)能够支持导航、蓝牙电话、蓝牙音乐以及Ipod音乐等功能,当下非常流行的语音控制也有配置。

安全配置部分,预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警以及倒车车侧预警等功能都有配备,即使是16万元价位区间的自主品牌产品,拥有以上配置的也屈指可数。

编辑点评:通过几天的接触能够发现,轩逸·纯电并不是一款以强大数据和众多亮点于一身的产品,它所做的是更加均衡的市场表现。就像续航里程,相信已经有30多万台销量的日产有实力做出更长续航的产品,但更高的能量密度也就意味着安全性的降低,最终日产在续航和安全之间选择了后者。

轩逸·纯电似乎在寻找一位更愿意感受它的消费者,这位消费者拥有理性的思维,明确的需求。您是这样的人吗?如果是的话不妨去感受一下轩逸·纯电,或许真是您的菜。

作者:EV君
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