特斯拉发布自动驾驶定制芯片：称比英伟达好太多

　　据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和董事、苹果前高管皮特·班农(Pete Bannon)展示了特斯拉的最新芯片，强调它们的设计原理，既能快速处理大量数据，又不会显著加热或耗尽汽车电量。班农声称，就Xavier芯片而言，这款芯片的性能可能是英伟达同类产品的7倍。

　　在公司的自动驾驶开放日上马斯克表示，特斯拉的全新定制芯片特斯拉电脑是旨在实现完全自动驾驶功能，现在所有的新Model 3、X和S电动汽车都已经配备了这种芯片。

　　马斯克说，特斯拉在大约一个月前将Model S和Model X电动汽车的英伟达Drive平台换成了公司自行定制的芯片，大约10天前，特斯拉开始在Model 3电动汽车上应用定制芯片。马斯克还透露，特斯拉目前正在德克萨斯州奥斯汀与三星合作生产芯片。

　　马斯克表示：“所有正在生产的汽车都具备完全自动驾驶所需的硬件——电脑等。”“现在所需要做的仅仅是改进软件。”

　　马斯克补充说，下一代芯片的研发工作也已经开始。目前这款芯片的设计“大约是在一年半前到两年前”完成的。“特斯拉目前正在设计下一代芯片。”

　　马斯克想把话题集中在现有的定制芯片上，但他后来补充说，下一代芯片将比目前的系统“好三倍”，面世大约需要两年时间。

　　不过英伟达在一份声明中表示，特斯拉对其Xavier芯片的细节描述有误。Xavier芯片提供每秒30万亿次运算(而不是特斯拉声称的21万亿次)。英伟达还表示，特斯拉的全自动驾驶电脑可以直接与它的Drive AGX Pegasus相媲美。英伟达表示，特斯拉的新技术可以提供144万亿次运算，而Pegasus则可以提供320万亿次运算。

　　目前业界认为特斯拉汽车并不具备4级无人驾驶功能，其只是达到了2级自动驾驶水准，比大多数车辆的驾驶员辅助系统更先进。马斯克承诺，特斯拉汽车所配备的高级驾驶员辅助功能将继续提升，直到最终实现全自动驾驶。

　　特斯拉为客户提供了两种不同的高级驾驶员辅助功能：Autopilot以及Full Self-Driving。Autopilot是一种高级驾驶辅助系统ADAS，提供了自适应巡航控制和车道控制功能，现在是特斯拉新车的标配，汽车价格也已经相应地水涨船高。

　　Full Self-Driving则需要车主额外支付5000美元。需要明确的是，Full Self-Driving并不是完全自动驾驶，其要强于Autopilot系统，主要包括Summon自动停车功能以及Navigate on Autopilot等功能，后者可以引导汽车从高速公路的出入口匝道驶入驶出，也能够自动变换车道。一旦司机将目的地输入导航系统，他们就可以启用“Navigate on Autopilot”系统。