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补贴退坡在即 过渡期内是购买微型纯电最好时机

收藏 评论 时间:2019-04-10 12:37 作者:赵佳 来源:EV世纪

2019年新能源补贴政策前不久已经正式公布,相比于2018年有了大幅退坡。在纯电动用车层面,具体到某些车型上最高降幅已经达到了6.5万元,而续航普遍在300公里左右,售价偏低、利润本来就不高的微型纯电动车领域受影响最大。

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正是由于售价偏低、利润较少,因此在补贴正式实施后,相信市面上大部分此类车型都将有不同幅度的涨价,如果您有购买微型纯电动汽车打算的话,那么在补贴新政正式实施前的这段过渡期之内下手将是最好时机,不然很有可能需要花高价来买车了。

为什么说这些微型车有涨价趋势呢?我们通过详细的补贴金额计算就能得知,以目前市面上热销的微型纯电动车有奇瑞新能源小蚂蚁、欧拉R1以及众泰E200等车型为例,按照2018年补贴标准,这些车型可以拿到7万元左右的补贴,但是到了2019年,这些产品只能获得2万元左右的补贴,差额达到5万元左右。

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首先是奇瑞eQ1 400,这款车型综合工况续航里程301km,电池系统能量密度142Wh/kg。eQ1 400在2018年能拿到超过7万元的补贴,在过渡期之内可以获得4.4万元左右的补贴,在2019年获得补贴为1.62万元,补贴最终将减少5.8万元左右。

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欧拉R1共有两个续航版本车型,分别为310公里和351公里,但因为这两款车型技术指标相差不多,因此在2018年和2019年获得的补贴相同。这款车型在2018年能拿到8万元的补贴,在过渡期之内可以获得4.8万元左右的补贴,在2019年获得补贴为1.8万元,补贴最终将减少6.3万元左右。

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最后是众泰E200车型,这款车型在2018年所能够拿到的补贴与奇瑞小蚂蚁相同,而且因为电池系统能量密度以及续航都处在同一个补贴区间,因此补贴最终减少数额也完全相同,达到了5.8万元。

从上面的补贴差价我们可以看出,整体降幅非常大。单由于目前还处在补贴过渡期,因此这些车型还没有大幅涨价,而且很多厂商在过渡期内都推出了不同的保价政策,其一是让消费者心里有底,定金交的踏实。其次是为了让消费者在补贴大幅退坡前,在享受一波政策带来的福利,最后也就是为了多买车了。

在这三款车型中,众泰E200官方并未公布具体的保价政策,欧拉R1续航351公里,可以购买到的灵趣版和灵智版本车型有2000-3000元不等的涨价幅度,售价分别为7.18和7.68万元。关于置换补贴和更多金融政策会根据商家不同有所差别。

奇瑞新能源新能源在过渡期之内对购车消费者有保价政策,目前全系车型继续享受2018年补贴政策,简单来说就是维持原价5.98万-6.98万元。并且还有1元下订单享受399元购车红包、贷款24期免息,以及置换补贴等。从三款车型购买政策来看,欧拉R1已经开始涨价,众泰E200政策不明朗,奇瑞小蚂蚁价格没有浮动,如果结合购车红包以及置换补贴来看相当于还有一定程度的优惠。

作为一款正向研发的纯电动车,小蚂蚁外观部分比例很协调,设计风格走的是呆萌路线。大灯面积占比较大,这也是使其看上去比较呆萌的主要原因。在光源方面,车辆采用了远近光一体式卤素大灯,在大灯下方边缘处有一道LED日间行车灯。

车尾使用了较多平直设计,宽大的后保险杠让小蚂蚁400显得足够稳重,与此同时很色塑料的装饰版也为这台小车增添了一丝野性。值得一体的是,小蚂蚁外观覆盖件采用了大量轻量化材料为车身减重。而且作为新能源车,与传统燃油车相比车身轻量化需求更为迫切,因为在电池容量不变的情况下车身更轻就意味着续航里程会增加。因此,小蚂蚁车型就使用了全铝结构外加全复合材料的覆盖件进行打造。其车身骨架采用铝镁合金应用比高达93%,成为目前国内自主品牌中第一个实现全铝车身化的车型。

欧拉R1也是一台外观非常个性,具有超高回头率的车型。车身采用双色设计,车头比较短小,全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”,配合同样“圆润”的后视镜,以及封闭样式低风阻轮毂盖,整体营造出了极强的呆萌可爱风格。

车尾部分,欧拉R1的整体设计与前脸相呼应,保持圆润风格同时营造出了一丝复古的感觉。尾灯样式采用了圆角方形设计,点亮后视觉效果非常不错。

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说起外观设计这件事,众泰汽车大家还都是很了解的。不过这台E200 Pro并没有“继承”众泰品牌一贯的手法,整体造型原创度还是很高的,钢琴烤漆和镀铬的合理运用还营造出了不错的精致感。

车侧造型部分,小蚂蚁的车侧造型还是非常耐看的,双色车身设计让这款本来就很有特点的两门轿车更加吸引人的目光。值得注意的是,在C柱上还有一个“EV”字母标识,向人们证明着他是一款纯电动轿车。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3200*1670*1550mm,轴距2150mm,与之前车型相比保持不变。

欧拉R1的长宽高分别为:3495/1660/1560mm,属于典型的A00级别小型电动汽车。由于采用了超短的前后悬设计,轴距达2475mm。

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因为是一台两门两座的小车,众泰E200Pro的车身尺寸并不大,长宽高分别为2735/1600/1630mm,轴距1810mm,是一款不折不扣的微型车。

小蚂蚁400的内饰也沿用了老款车型的设计,橘黄与黑色的搭配为这款车增添了一丝时尚感,整体做工也符合这个价位。

欧拉R1的内饰设计主元素为“圆形”,包括双圆形的仪表、空调出风口、换挡旋钮以及各个功能的控制键等等,整体设计偏向女性化,如果你是一个“汉子”那么接受起来可能有点困难。

众泰E200的内饰设计原创度同样很高,悬浮式的中控屏幕能给人不错的新鲜感,各种材料的拼接搭配也营造出了一定的高级感,是这个级别少有的类型。

动力部分,小蚂蚁400采用了后置后驱布局,前后均为麦弗逊式独立悬架,并配有副车架支撑。其驱动电机由奇瑞安川提供,最大功率为30kw(40Ps),最大扭矩120N·m,运动模式下实测最高车速可达110km/h,普通模式下最高时速为90km/h。

动力电池平置于底盘上,电芯由天津捷威提供,总容量38度,可以支持NEDC工况下301公里的续航里程。在充电时间方面,快充模式下30分钟即可充电80%。

欧拉R1为前置前驱布局,配备一台最大功率35kw(48Ps),最大扭矩125N·m的永磁同步电机。由于车身尺寸和车重的原因,欧拉R1的动力相比于另外两个对手稍弱一些,最高时速为102公里/小时,也比对手稍低一些。

众泰E200采用后置后驱布局,搭载一台最大功率为60千瓦,最大扭矩为180牛·米的电动机,续航里程增加至现在的综合工况续航301公里,最高时速为105公里/小时。

总结:三款车型外观设计部分各有千秋,奇瑞小蚂蚁外观呆萌男女老少皆宜。而且有四座和两座版本车型,消费者选择度更高。欧拉R1外观颜值也不错,只是整体风格比较偏向女性化设计,有些男性消费者接受起来可能有些难度。众泰E200车型诞生最早,虽然也有不错的外观设计但整体车身尺寸没有优势,而且目前价格也不明朗,因此奇瑞新能源小蚂蚁成为了该级别通吃的类型。

目前阶段,由于欧拉R1涨价、奇瑞新能源有相应的过渡期内保价政策,因此小蚂蚁5.98万-6.98万元的售价是最低的,性价比比较突出。在新能源技术层面,这款车型也拥有更多的技术亮点,包括全铝车身、复合材料外覆盖等都为其增色了不少,而且在2018年,小蚂蚁是A000级别销售冠军,口碑方面不用担心。

作者:赵佳
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