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理想ONE将于4月10日公布最终售价,从内到外倍儿高级

收藏 评论 时间:2019-03-20 10:38 作者:综合报道 来源:EV世纪

理想官方消息称,旗下的首款新车理想ONE将于4月10日在江苏常州工厂正式公布最终售价,并同步开启预订。新车采用6/7座式布局,定位中大型SUV,车身长度超过5米,动力方面为增程式电驱动的形式,单次满油满电最大续航700km。据此前李想表示,理想ONE的补贴后前价将在40万元以内。

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理想ONE的外观被李想称之为“普世设计”,从最初的线条、效果图到油泥模型,设计师和李想及其友人们,经常为了一个线条走向和某个开孔而激烈争论,以期达到一个所有人都能接受的方案。最终诞生的理想ONE,你可以说它不够惊艳,不够前卫,但是几乎没有人说它丑。

尺寸方面,理想ONE的长宽高分别为5020*1960*1760mm,轴距2935mm,达到中大型SUV级别。与蔚来ES8、Model X非常接近。

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品牌LOGO为字母“LI”,取自理想制造品牌的英文“LEADING IDEAL”首字母缩写,同时也是创始人李想的姓氏拼音。

车尾的造型比较沉稳大气,贯穿式LED尾灯除了是当下的流行趋势以外,还很好的与车头位置的日间行车灯呼应。

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内饰方面,理想ONE非常夸张的使用了四块大屏幕,且支持四屏联动,同时采用双系统(AndroidAutomotive+Linux)与双芯片(车规级高通820A+车规级德州仪器J6)。车内的线条则非常平直简单,所有信息比较直观明了。

四块大屏幕以“T”字形布局,可以为驾乘者提供清晰易读的车辆、娱乐系统交互信息。其中主副驾驶位置前的大屏尺寸为12.3寸,中部的大屏为16.2寸,底部的功能性屏幕为10.1寸。

硬件配置上,尺寸的最大的16.2寸屏幕将配备车规级性能最强的高通820A处理器,这套CPU为14nm工艺打造,集成的GPU Adreno530最多可以同时控制输出四个显示器内容,且支持4K分辨率。响应速度、内置应用和扩展水平与市场上主流的智能手机看齐。

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理想ONE有6座和7座两款车型可选,其中6座版车型采用2+2+2的座椅布局,座椅面料使用了NAPPA真皮,工艺及供应商与宝马X7相同。

值得一提的是,六座版第二排采用了双扶手设计的独立电动座椅,配有座椅加热功能,拥有大范围调节角度。

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驱动系统上,理想ONE的前后双电机四驱系统最大输出功率240kW(326hp),最大扭矩530N·m,0~100km/h加速时间达到6.5s,性能与六缸3.0T的主流中大型SUV看齐。由于电驱动的特性,动力平顺,能提供比较好的驾驶体验。

理想ONE搭载了全球增程电动车型中容量最大的电池组——宁德时代提供的电池组容量达到40.5kWh,可用电量37.2kWh(40kW直流快充0-80%需30分钟,家用7kW慢充0-100%需6小时),可提供180km的纯电续航里程(电量剩余30%时增程器会开始介入)。在长途行驶中,高功率增程发电系统可将燃油转换成电能,实现超过520km的增程续航里程。

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而整车最关键的增程器方面,理想ONE采用了东安动力的1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机匹配作为增程器,东安动力DAM12TGDI发动机的升功率85kw。根据官方资料这台车在城市中的百公里油耗也要小于5升。不过由于电动机高速下费电的原因,高速时完全依靠汽油时的油耗为<10L/100km。

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另外,理想ONE还具有水平非常出色的自动辅助驾驶功能,在车辆交付时即可用:全速域自适应巡航、自动紧急制动、自动泊车功能,后期还可以通过OTA进一步优化升级,提升体验。

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理想并非采用之前新造车势力常用的代工模式,其生产基地位于江苏省常州市武进开发区,目前厂区设备已经完成全面的调试,即将全面投产。首批理想ONE将有望在2019年第四季度开始交付。

作者:综合报道
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