泛亚牵手宁德时代：通用加速电池本土化研发

　　随着“电动化”战略进一步实施，明年，上汽通用汽车将推出别克VELITE 6和雪佛兰纯电动车。

　　12月12日，在全新落成的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心（下称“泛亚汽车”）金桥园区，泛亚汽车执行副总经理刘启明表示，泛亚正根据通用全球的标准，进行电池系统架构开发和安全验证，并与本土供应商宁德时代合作开发下一代动力电池。

　　据了解，通用一直在推进电动汽车业务，相关核心零部件也在积极实施国产化布局，电池就是其中一块。此前，通用的电动汽车在海外主要是用LG的电池，但在国内出于降低成本的考虑，泛亚便选择与国内动力电池厂商进行合作，最终敲定了宁德时代。

　　而与宁德时代的合作也是泛亚汽车实施“电动化”研发战略的重要一步，除此之外，泛亚也正与北美联合开发下一代新能源车，并同步推进电动车大功率充电、非接触充电、即停即充等服务。

　　随着“电动化”战略进一步实施，明年，上汽通用汽车将推出别克VELITE 6和雪佛兰纯电动车，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V微混技术。

　　泛亚汽车驱动系统执行总工程师尹建民在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，泛亚整合了上汽和通用双方的优势资源进行开发，可以对动力总成开发形成补充与帮助，并拥有完整的试验开发设施和能力。此外，泛亚坚持完整的正向开发，这些都是泛亚的优势所在。

　　“首先是从整车到驱动系统、子系统、零部件，一层一层下来，我们有细化的分解；其次，从设计到模拟分析、设置、开发验证，再到标定集成，这遵循了严谨的整车和驱动系统的全球开发流程。迭代有时候是有一定风险的，但我们开发过程中就包含了不断的的迭代，因此不会把风险拿到市场上去。”尹建民表示。

　　此外，泛亚的优势还在于整车研发的经验，在电池研发的过程中，能将电子、电驱和电池三个系要集成起来进行系统思考和开发，以达到系统最优、最高效、最稳健和最安全。

　　值得一提的是，此前，通用还在金桥成立了“上汽通用汽车动力电池系统发展中心”，这也是通用汽车全球第二家、北美之外第一家电池装配中心。需要指出的是，该电池系统发展中心是通用汽车的全球前瞻技术中心，专注于动力电池领域的研发。泛亚汽车总经理贝威廉表示，泛亚将与该中心一起合作，满足中国市场的需求。

　　面向未来发展，单单“电动化”是不够的。据介绍，泛亚汽车实行的研发战略中，除了“电动化”，还包括“智能化”“网联化”和“数字化”。这与上汽集团和通用汽车的整体方向趋于一致。

　　目前，上汽集团确立了“新四化”战略，即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”；此前通用汽车也将“零事故、零排放、零拥堵”当做了企业转型的最终目标，并通过调整企业架构等方式，加大对电动汽车和无人驾驶汽车的投入。