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东风有限发布“绿色2022”计划,比亚迪和北汽都慌了!

收藏 评论 时间:2018-08-09 09:28 作者:综合报道 来源:电动邦

  8月8日,东风汽车有限公司成立15周年,同时发布了“绿色2022计划”,公布了东风汽车有限公司此后几年在新能源汽车领域的布局。

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  早在几个月前,东风汽车有限公司就发布了“TRIPLE ONE”计划,表示其将在2022年达到260万销量,3000亿营业收入,成为合资汽车厂商TOP3等目标。为了达到这个目标,他们将引入40多款车型来支持增长,在智行科技与电动化的战略布局下,于2022年实现电动汽车占东风有限旗下汽车销量的30%。

  今天,绿色2022计划又将东风汽车有限公司的电动化战略细化了。“绿色2022计划”包括6个方面:绿色研发、绿色产品、绿色供应、绿色制造、绿色销售、资源循环再利用。绿色产品、绿色制造和资源循环再利用是绿色2022计划中的重要部分。

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  ■ 绿色产品

  到2022年,东风汽车有限公司将推进电驱动化车销售占比30%,这个电驱动化车包括包括电动车及e-Power技术车型。为了达成这一目标,东风汽车有限公司将在之后的几年投放电动车20款,导入e-Power技术,并且在三年内推进电动化关键零部件100%国产化。值得一提的是,作为东风日产的第一款纯电动车,预售16万元的轩逸纯电将在9-10月正式上市。2019年,东风启辰品牌将有3款EV上市。

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  ■ 绿色制造

  今年夏天连北极圈的气温都高达32摄氏度了,从环保和政策的角度,清洁能源、节水、降低二氧化碳排放已经迫在眉睫。作为绿色2022计划的另一环,绿色制造项同样投资甚巨。导入日产NESCO节能诊断方法,更新高耗能设备3600多台套,建立光伏发电园3处。目标是到2022年,减少CO2排放68万吨,实现产值能耗下降20%。推进智能化水系管理,优化用水工艺,改造用水系统33项,预计到2022年节约用水4300万吨,产值水耗下降35%。投资10亿,升级涂装生产线27条,到2022年实现VOC排放下降50%。

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  ■ 资源循环再利用

  今年国家公布了动力电池回收管理办法,要求厂家承担电池回收再利用的责任。绿色2022计划自然也包括电池回收再利用的部分。建立电池回收再利用的新模式,推动动力电池阶梯利用的节能方式。为了实现这些目标,东风汽车有限公司将导入先进电池再生技术,通过回收电池、快速检测、循环利用,实现减少环境污染,增加车辆回收价值,减少资源浪费目标。

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  绿色2022计划无疑代表了东风汽车有限公司向新能源汽车市场进军的决心。东风日产的聆风曾有过全球销量第一的佳绩,而出于国人对轩逸的接受度,东风日产聪明地在聆风的纯电平台上打造了轩逸纯电。

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让轩逸纯电既有着轩逸广受欢迎的外观,又有聆风30万辆、40亿累计里程的电池零重大事故担保,作为一款合资纯电轿车,轩逸聆风的预售价放低到了16万,在限牌城市显然有着十足的竞争力。

作者:综合报道
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