EV早点：Uber车祸缘于紧急制动被禁用；百度联手盼达试运营自动驾驶共享车

1、美国调查Uber自动驾驶致命车祸 缘于紧急制动被禁用

据路透社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）在周四发布的一份初步报告中称，由于未能识别出行人，优步在一辆自动驾驶汽车上禁用了紧急制动系统，导致今年3月在亚利桑那州车祸中导致一名妇女死亡。

报告称，改装后的沃尔沃XC90的雷达系统在撞击前6秒扫描到了行人，但“自动驾驶系统软件将行人作为一个不明物体，识别作汽车或者自行车，并对其行驶路径有不同预测。”

在碰撞前的1.3秒，自动驾驶系统决定了紧急刹车的必要性。但优步表示，根据NTSB说法，该车辆为了减少不稳定表现，在电脑控制下的时候，没有启用紧急制动系统。沃尔沃XC90通常配备自动紧急制动系统，以防止正面碰撞。

Uber在第一起牵扯全自动驾驶汽车的致死车祸---Tempe城车祸余波中自愿暂停测试，该公司在周三表示，将关闭其亚利桑那州无人驾驶汽车测试项目，并且专注于在匹兹堡和加州两个城市中的限制性测试。（来源：凤凰国际Markets）

点评：连是人是车还是自行车都没分清楚就敢出来测试这心也是够大的，可能我们在雷达那里只是一个塑料袋吧。

2、百度联手盼达试运营自动驾驶共享汽车

5月24日，百度联合盼达用车，在重庆开始了自动驾驶共享汽车的试运营。在重庆两江新区的 “百度-盼达自动驾驶示范园区”，共有6台自动驾驶共享汽车，搭载了百度Apollo开放平台Valet Parking(代客泊车系统)，在此投入了为期1个月左右的定向试运营。

百度介绍，本次试运营面向提前预约的公众群体开放，获得邀请码的用户，即可通过盼达APP，在园区内定点召唤到自动驾驶共享汽车。具体流程是：体验者在手机上下单，选择上车地点，车辆会自动开过来;到达目的地后，体验者下车，并在手机上完成还车操作，车辆就会自己寻找停车位，完成泊车过程。

百度与盼达表示，双方将在将在2018年底研发出能够实现更多功能的自动驾驶共享汽车，并将投放近百台规模的自动驾驶共享汽车车队，覆盖到更大范围的应用场景中。（来源：科技魔方）

点评：这个试运营不出事还好，出了事看两家怎么去扯皮吧。当然也可以找些内部人员给点邀请码做出一个月的运营数据，反正这个测试也就是为了让两家后续要融资。尤其是盼达，大家长力帆已经快油尽灯枯了，等从别的地方找些来钱的道儿了。

3、丰田计划建造氢燃料电池工厂 扩大燃料电动车销量

当地时间5月24日，丰田汽车有限公司宣布计划建造一个工厂用于生产氢燃料电池堆。氢燃料电池是燃料电池车辆的关键部分，该公司正寻求大规模生产氢动力车辆，以扩大其在零排放车辆上的使用，从而替代汽油车辆。

丰田在一份声明中表示，该工厂将建在丰田市的Honsha工厂所在地，靠近丰田全球总部。此外，该公司还在其附近的Shimoyama工厂设立一条专用生产线，来生产用于储存车用高压氮气的容器。

丰田还表示，计划将该公司燃料电池电动车(FCEVs)的全球年销量，包括乘用车和巴士，从目前的3,000辆至少增至30,000辆。（来源：盖世汽车网）

点评：丰田还真是倔，为了避开中国大力发展的纯电动汽车，硬从油混直接往燃料电池车领域跳，勇气可嘉。

4、苹果已同大众达成自动驾驶通勤车合作协议

据国外媒体报道，消息人士透露苹果公司已同德国汽车厂商大众达成了协议，苹果将把大众的汽车，改造成自动驾驶通勤车供员工使用。

从消息人士的透露来看，苹果与大众之间的协议，主要是将最新的大众T6改装成供员工使用的自动驾驶通勤车。

值得注意的是，此前外媒并未报道苹果与大众就自动驾驶汽车进行合作的消息，外媒在报道中也表示，苹果同大众达成协议，是因为同豪华汽车厂商宝马和梅赛德斯-奔驰之间寻求合作但未能有结果，苹果这才转而同大众合作。

虽然同大众达成了协议，但苹果的自动驾驶汽车计划目前进展却并不顺利，消息人士就透露，苹果的自动驾驶汽车项目已经落后于计划，自动驾驶汽车团队的精力也基本被耗尽。（来源：TechWeb）

点评：一个看似是强强联合的项目，其实一个是退而求其次，一个是喜当接盘侠。

5、比亚迪全新C7&K7纯电动客车将于5月28日发布（阅读原文）

5月28日~30日，2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会将在中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕。借助展会，比亚迪将发布全新C7&K7两款中型纯电动客车产品。此外，比亚迪商用车还携一级踏步2018款K8纯电动公交车，亮相春晚的K8S纯电动双层大巴，T3、T5纯电动城市配送车等产品亮相E2B21展位，带来行业前沿科技成果。

据悉，C7纯电动客车是新开发的9米中型纯电动座位客车，主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场。全新K7纯电动公交车采用两级踏步结构和新标准包电池方案，车辆轻量化幅度达40%，可有效满足大中型城市支线和中小型城市干线公交，及旅游景区接驳需求。两款新车的发布，将进一步完善产品阵容和布局，壮大比亚迪在8~9米段纯电动客车领域的实力。（来源：EV世纪）

点评：以比亚迪现在丰富的产品线来看，如果它要做个旅游出行公司也是没问题的，无论是团体游还是自由行，都有匹配的电动车型来服务，甚至未来部分城市还可以与云轨进行无缝连接。

6、标致全新颠覆性概念车定于巴黎车展首发

据英媒报道，标致透露，其正在打造一款全新颠覆性的概念车，且该车很有可能成为新型顶级车型的预览。概念车将在今年9月份的巴黎车展上首发亮相。

目前该车的具体细节仍未公布，但标致首席执行官Jean-Philippe Imparato表明，这将会是9月巴黎车展上一款脱颖而出，并且激进的概念车，而且极有可能为纯电动车。

Imparato还表示，这款车其实是标致电动化计划相的一部分，即从2019年开始每年推出的新车将同时推出其电动版。（来源：环球网）

点评：激进的概念车这两年我们已经看得很多了，还是多将民用的量产车尽早实现电动化吧。

7、苹果自动驾驶项目方向频繁调整导致数百人离职

苹果CEO蒂姆·库克（TimCook）去年6月份首次公开承认，他们正在研发自动驾驶软件，但现在这一计划进展似乎并不顺利，前员工透露方向上的频繁调整已导致数百人离职。

这一消息是由苹果自动驾驶汽车项目团队的五名前员工透露的，他们表示自动驾驶方向的多次调整，挫伤了员工的信心，数百名员工因此而离开。而在两年前的高峰时期，自动驾驶项目团队有1000多人。

这五名消息人士还透露来看，苹果自动驾驶项目缺乏明确的计划，也没有近期的商业目标。（来源：TechWeb）

点评：苹果有钱么？苹果有人么？苹果有技术么？就这样的科技公司在自动驾驶的路上走得都不是那么顺，其他那些想“一步登天”的朋友们，请问你们是用了多少飘柔获得那么多自信的？