●驾乘感受更加舒适 “运动”精髓仍在

　　为了让我们充分体验这台全新530Le的出色性能，主办方将试驾场地安排在了浙江国际赛车场内，不得不承认，这很“宝马”。

　　将eDrive模式选择为AUTO eDRIVE、驾驶模式选择为Sport，挂入S档，这样我们就可以看到这台530Le最运动的一面。在Sport模式下，油门响应非常直接，变速箱的换档逻辑也会变得更加灵敏，同时方向盘转向力度也会变沉重，一切感受都以运动为取向。

　　即便是以MAX eRRIVE模式驾驶，电机的动力储备也足够应付大多数情况。并且空气悬挂为后轴带来的坚实支撑令这台车在弯道中的姿态十分从容。另外值得称赞的是，尽管这是一台长轴距版的豪华轿车，极限来得很有渐进性，并且在极限状态下呈十分中性和可控的状态，这就是宝马独一无二的特质。

　　临近刹车点，530Le秉承了全新宝马5系线性的制动力度，同时，由于制动动能回收系统的协助，在松开油门踏板以及制动时，动能回收时施加的拖拽力还可以进一步增大制动效果，所以，在赛道中，这台530Le可以迎来更晚的刹车点，从而为直线上争取多一点点的速度优势。

　　不过对于一台新能源车型来说，530Le显然还是更适合城市道路。在电量充足的情况下，它会选择采用电动机起步，与多数混合动力车型一样，电动机起步有效的弥补了汽油机在低档位的油耗劣势，并且，由于车辆整体的精密性表现优异，所以，同时可以避免在走走停停的拥堵状态下，噪音对车内成员的舒适性影响。

　　编辑点评：在BBA里面，宝马是目前在新能源方面布局最广、产品最多、技术也最成熟可靠的代表。尤其是大家都在中小型车上做文章的时候，宝马在3年前第一个推出了豪华行政级别的新能源轿车530Le。

　　如今随着5系的更新换代，全新的530Le也搭载着更强、更高效的电驱动技术与我们见面了，我们可以从中看到宝马对发展新能源车型的决心和长远规划。对这一代全新530Le来说，凭借新能源利好政策在特定地区销售已经不再是它的目标，有了先进的混合动力技术、有了越级的科技豪华配置、有了同级车型难以企及的超低能耗，全新530Le完全有将新能源出行普及到豪华行政级别消费者群体中的实力。