2017年政策变动、市场激烈竞争下,比亚迪在新能源汽车经营上做了不少调整。
动力电池方面:今年5月5日,高工锂电从比亚迪内部独家获悉,比亚迪动力电池将正式对外供货。在工信部发布的第七批新能源汽车推荐目录上,配套比亚迪动力电池的专用车车企北京华林特装车有限公司有车型上榜。这也意味着比亚迪动力电池正式对外销售,并且取得一定成效。
今年7月29日“第十届高工锂电产业高峰论坛”期间,比亚迪内部人士也曾向高工锂电透露,公司动力电池对外销售的有些客户还不方便透露,但这些客户均是在汽车行业排名靠前的企业。
目前,比亚迪的动力电池业务尚在积极推进中。根据比亚迪近日在投资者关系活动表中透露,前期公司动力电池的产能有限,主要满足自用。随着近期公司电池产能的不断扩充,在满足内部需求的同时还有一定的产能富余,通过对外销售部分电池不仅可以促进电池业务发展,对提升公司盈利也有一定帮助。
为加速推进新能源汽车业务,比亚迪自2016年开始扩大动力电池产能。目前,比亚迪动力电池产能大概是14GWh,预计今年底能达到16GWh。其中10GWh是磷酸铁锂电池,剩余部分是三元电池。青海在建的动力电池厂预计2018年建设完成并投产。
2017年10月12日,比亚迪副总裁何龙就在2017青海-深圳锂电产业对接交流会上表示,比亚迪青海西宁基地于2016年年底奠基,预计今年年底把产房建完,明年6月份正式投产。
新能源汽车销售方面:数据显示,2017上半年国内新能源汽车销量排名中,比亚迪以34634万辆位居第一。比亚迪称,二、三季度公司新能源汽车逐渐放量,仅三季度就实现销售3万多台新能源汽车,相当于上半年的销量总和。其中,4月份上市的宋PHEV车型表现突出,三季度月均销量在4000台以上。公司对四季度新能源汽车销售情况保持乐观态度。
根据2017半年报显示,报告期内,比亚迪实现营收450.38亿元,同比增长0.2%;归属于上市公司股东的净利润为17.23亿元,同比下滑23.75%。其中,新能源汽车业务整体收入约人民币157.69亿元,同比增长约1.97%,占该集团总收入的比例增至35.01%,成为其收入和利润的重要来源。
以下为调研实录:
问题1:公司电池对外销售的原因及进展如何?
答:前期公司动力电池的产能有限,主要满足自用。随着近期公司电池产能的不断扩充,在满足内部需求的同时还有一定的产能富余,通过对外销售部分电池不仅可以促进电池业务发展,对提升公司盈利也有一定帮助。
问题2:目前公司哪些新能源汽车在用三元电池,未来的规划如何?
答:目前公司所有的PHEV乘用车都已使用三元电池,未来公司的规划乘用车领域,包括PHEV和EV车型,都会逐步使用三元电池。磷酸铁锂电池未来主要用在电动大巴领域。
问题3:未来公司电池产能规划?
答:目前公司动力电池产能大概是14GWh,预计今年底能达到16GWh。其中10GWh是磷酸铁锂电池,剩余部分是三元电池。目前公司在青海建设一个新的动力电池厂,预计2018年建设完成并投产。
问题4:公司三季度销量如何?新能源汽车增长是否能达到预期?
答:随着地方补贴政策的明确,新汽车产品目录的发布,二、三季度公司新能源汽车逐渐放量,仅三季度就实现销售3万多台新能源汽车,相当于上半年的销量总和。其中,4月份上市的宋PHEV车型表现突出,三季度月均销量在4000台以上。公司对四季度新能源汽车销售情况保持乐观态度。
问题5:公司什么时候开始对外采购?
答:公司会以技术、成本水平和品质情况为标准,衡量内外部供应商的竞争力情况,并以此决策对外采购和对外销售。目前相关工作正在推进中。
问题6:公司与戴姆勒合资的腾势公司目前发展情况?
答:比亚迪在新能源汽车领域发展比较早,新能源汽车的技术积累有着很强的优势。而戴姆勒在传统汽车领域有着相当成熟的技术。双方集合各自的优势,于2011年成立合资公司并联合开发了面向中国市场的高端EV车型。
问题7:公司未来新车型规划如何?
答:明年将会是公司新能源汽车业务的重要一年,众多重量级车型将陆续发布。未来公司将推出多款车型,包括唐2代、秦2代以及宋Max的新能源车型,自2018年第二季度开始将陆续上市。相关车型将采用全新外观和内饰设计,性能和智能驾驶配置也将有大幅提升,将为消费者带来全新的驾乘体验。
预计相关车型的推出将进一步提升比亚迪新能源汽车的竞争力和销售表现,推动相关业务的持续发展。
问题8:公司未来的发展重心?
答:未来公司的发展重心会在新能源汽车和云轨业务上。随着国际化团队和重量级的设计和技术人才加入,公司未来新能源汽车的外观和内饰将有全新设计和提升,技术优势也将得到持续巩固,新能源汽车将继续保持行业领先地位并实现持续成长。
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