电动大巴长沙追尾 比亚迪称司机误把油门当刹车

　　9月27日下午14时，湖南省长沙市银盆岭大桥上一辆357路公交车突然失控，与前方等候信号灯放行的车辆发生追尾碰撞，事故造成八车不同程度受损，三人轻微受伤。肇事车辆为比亚迪K8电动大巴。电动大巴产品质量问题在社交媒体引发讨论。比亚迪（ 002594.SZ ，01211.HK）公布行车记录仪数据回应称：当事司机操作不当，误将油门当刹车导致事故发生。

　　据《长沙晚报》9月28日报道，公交车驾驶员声称，车辆失控是因为刹车突然失灵。车队队长告诉财新记者：当事驾驶员有近 20 年的驾龄，具体事故原因以交警公布结论为准。

资料图片：比亚迪K8纯电动大巴

　　当天，比亚迪方面出具了事故说明函。函件公布了事故车辆行车记录仪采集的数据。这组数据显示：9月27日，14点03分58秒到14点04分之间，车辆油门深度一度保持在零。随后油门深度变为99，持续23秒，同期刹车深度多为零。

　　比亚迪称：事故发生后，驻在长沙当地的售后工程师对事故车辆进行现场检查和试驾，认为车辆动力系统、刹车系统、底盘系统没有质量问题，现场也没有发现刹车痕迹。

　　比亚迪方面结合现场监控视频判断：车辆在靠近红绿灯路口时，有短暂的停车动作，车辆缓缓靠近前方车辆后突然加速。公交车驾驶员误将油门当刹车， 导致事故发生。

　　作为公交车所有者，长沙众旺公司有限责任公司对外公布的电话无人接听。目前财新记者未能联系到该公司进行回应。

　　公开信息显示，今年9月20日，在陕西省西安市发生了一起类似事故：一辆比亚迪K8车型公交车连撞近10辆轿车，事故中六名人员受轻伤。比亚迪称：事故发生时公交车驾驶员油门深度为99%，没有刹车记录，判断为驾驶员误将油门当刹车。

　　据陕西电视台报道，西安公交巴士股份有限公司回应称：通过分析现场视频，初步认定事故是由于驾驶员操作不当造成。

　　长沙交警于9月27日下午17点通过官方微博发布事故通报，称事故原因正在进一步调查中。