近期非常热门的比亚迪宋MAX车型又曝出了更多的内饰照片,而且还是来自更吸引人的插电式混动版车型。这款由艾格参与部分设计的车型,外观上与比亚迪之前的系列车型完全不同,采用了更简洁大气的设计风格,而这款宋MAX插电版更是在内饰上给了我们更多的惊喜。


在内饰部分,区别于普通版本的宋MAX液晶屏设计,这款插电式混动版更趋近于早起的官图风格样式,采用了可旋转式中控液晶屏,看起来非常高大上,可玩性也非常高。



细节方面,插电式混动版的方向盘上的“宋”标识也变成了蓝色字体,同时还使用了与宋DM相同的电子挡把。在后排,我们可以看到该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。



同上海车展上的展车一样,宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型还是有一些区别的,比如前格栅的样式会有所改变,两侧雾灯饰条的造型也会有细微差别,同时这款车还配备了多辐式轮圈。该车的充电口位于右侧后翼子板上。
动力方面,新车预计搭载与宋DM相同的动力系统。作为参考,宋DM采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱,同时搭配前后双电机,两个电机的最大功率都为110千瓦,最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW,综合扭矩为740N·m。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化