EV早点：传祺GS4 PHEV补贴后17.38万/18.38万元；特斯拉Model X气囊存安全隐患

　　1、广汽传祺GS4 PHEV上市 补贴后售17.38万/18.38万元（阅读原文）

　　6月16日，广汽传祺GS4 PHEV在上海、杭州、广州和深圳四城同步上市，新车共推出2款车型，指导价分别为20.98万元和21.98万元，以广州的补贴标准为例，补贴后的最终售价为17.38万元和18.38万元。

　　GS4 PHEV是一款紧凑型SUV，基于燃油版GS4开发，搭载了由一台1.5ATK阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统所组成的插电式混动系统，发动机最大功率为71kW，峰值扭矩120N.m。电动机最大功率为130kW，峰值扭矩达到300N.m。0-50km/h加速时间为4.9秒。

　　新车搭载三元锂离子电池，电池组位于车身后部，防水防尘等级达到业界先进的IP67级别。综合工况下，纯电续航里程为58km，综合最大续航里程超过600km，官方公布的综合工况油耗为1.8L/100km。（来源：EV世纪）

　　点评：广汽终于出了一款“靠谱”点的新能源汽车，不过能不能迈过比亚迪宋和荣威eRX5这两座大山还有待市场检验。

　　2、特斯拉Model X气囊存安全隐患

　　近日据海外媒体报道，由于右舵驾驶版Model X的安全气囊存在安全隐患需要“召回”，本次“召回”的涵盖地区有中国香港、英国、澳大利亚、日本、新西兰和澳门等市场。

　　特斯拉车厂表示这批车辆上的前乘客座气囊的控制软体有瑕疵，可能在发生严重碰撞状况下，无法及时将启动讯号传达到气囊膨胀器控制单元，可能导致气囊无法正常展开，从而给乘客的生命带来威胁。

　　值得一提的是，特斯拉车厂拒绝把问题车辆运回车厂。为什么呢，特斯拉表示使用软件更新代替传统召回，可以通过隔空软件升级就可以解决这个问题。车主不需要将汽车带到当地的经销商处进行维护。届时，车主们将收到一封电子邮件，详细说明更新操作流程。软件更新将自动安装，车主只需要下载更新即可。

　　另外特斯拉宣布将会在本周末为右舵驾驶版Model X 发布更新气囊控制软件，在更新软件之前车主最好不要使用前排乘客座椅。（来源：电动汽车时代网）

　　点评：软件更新代替传统召回确实霸气，但别导致又双叒叕出事故了。

　　3、车和家将进军欧洲 推出共享出行创新服务（阅读原文）

　　2017年6月16日，车和家与法国分时租赁运营商Clem在VIVA Tech 2017科技大会上正式签署合作意向书，双方将以车和家SEV（Smart Electric Vehicle）为基础，启动创新模式的共享出行服务。

　　根据协议，车和家将与Clem在法国注册成立一家合资公司，推出无需固定地点取还的Free-Floating（自由流动）车辆分时租赁服务，同时启用全新服务品牌。与传统分时租赁模式不同，自由流动模式下用户可在预先设定的服务范围内自由取、停车辆，无需额外支付停车费、保险、充电费用等，实现真正的按需使用，打造最佳体验的分时租赁服务模式。

　　为了支持这一新型共享模式，车和家将打造一套智能出行服务平台。在这一平台基础上，用户使用手机APP即可完成账号注册、寻找车辆、解锁车辆、客服咨询、行程支付等操作；运营团队则可通过平台自带的数据挖掘和云计算功能，实时监测车辆状态，高效完成换电、管理等一系列工作。（来源：EV世纪）

　　点评：先在欧洲运营一圈，获得运营数据，顺便镀层金，回到国内市场就好说话了。

　　4、河南《低速电动车引导性目录》首批名单公布

　　在中央不断释放有利信号的同时，近日，《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录》(下称《引导性目录》)第一批名单落地。

　　此次《引导性目录》公布是继2016年9月开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区后，河南省政府对电动车产业的再一次政策引导和项目推进。

　　河南《引导性目录》的出台将有助于规范低速电动车生产，保证产品质量，鼓励正向研发、拥有自主知识产权的企业继续发展，进一步促进低速电动车行业有序健康发展。同时还将建立企业及产品一致性管理退出机制，对不能保持规范条件的生产企业及产品实行退出管理。（来源：微电之家）

　　点评：如果地方政府不只是盯着低速电动带来的一些税收，就很容易能升级一批、规范一批再淘汰一批了。

　　5、星星充电中标万科超2亿元充电桩订（阅读原文）

　　近日，星星充电（万帮新能源投资集团有限公司）收到万科企业股份有限公司旗下采筑电商平台通知，确定星星充电为“2017－2019年采筑电商平台充电桩集中采购项目”第一中标人，在协议合作期内，负责万科集团、旭辉集团、泰禾集团、东渡、青岛海信五家投资开发的有采购需求项目充电桩的供货。

　　该中标项目属充电桩及相关配套服务总承包，涉及超过30000台交直流充电桩需求，建设地点覆盖全国。框架中标总金额超过2亿元。（来源：EV世纪）

　　点评：大型地产商与充电运营商的结合将带给消费者提供有效的充电保障，合理规划充电桩数量和位置的同时还极大确保充电使用率，这种合作模式值得推广。

　　6、现代电动版Kona最早明年上市 续航或达390公里

　　现代公司日前正式发布了全新Kona小型跨界车，并透露还将推出该车的纯电动版，最早有望在明年上市，与特斯拉Model 3和雪佛兰Bolt竞争。

　　现代Kona是一款针对欧洲市场的小型跨界车，动力方面，新车将根据销售地的不同推出搭载动力配置，在北美市场或提供1.6T/2.0L两款汽油发动机可选，而在欧洲市场或提供1.0T三缸汽油/1.6L四缸柴油这两款发动机可选。此外， Kona还提供前驱与四驱选择。

　　现代公司一位高管向外媒透露，Kona纯电动版的续航里程可以达到390公里，此数据或为相对宽松的欧洲循环测试的结果。作为参考，雪佛兰Bolt欧版车型欧宝Ampera-e的预计续航里程为520公里，高出美国环保局预期近144公里。（来源：环球网）

　　点评：不以中国市场为目标的电动汽车产品基本上没什么出路。

　　7、美科学家开发出新无线技术

　　据美国趣味科学网站近日报道，美国斯坦福大学的研究人员利用量子物理学原理发明出一种无线充电系统，能做到其他无线充电系统无法做到的事情：自动调整无线电波的频率（无线电波是电力传输的介质），以应对充电板与汽车之间距离的变化。在试验中，这个研究团队证明他们的系统能够以百分之百的效率将电力传输约27英寸（约合69厘米）。

　　斯坦福大学电子工程学博士生锡德·阿萨瓦沃拉立及其团队发明了一种无线充电系统，既不需要发出无线电波，也不需要使用调谐电路。他们说，即使电感器线圈之间的距离发生变化，这种系统也能工作。这些研究人员利用一种被称为“宇称-时间对称（PT对称）”的量子物理学原理做到了这一点。（来源：参考消息）

　　点评：如果电力传输能到69cm，对于电动汽车无线充电将有很大提升。

　　8、捷豹首款电动SUV或7月13日发布

　　捷豹首款电动SUV——I-Pace有望在英国当地时间7月13日正式发布。新车已经在麦格纳斯太尔的奥地利工厂正式投产，有望在2017年9月正式开幕的2017法兰克福正式亮相，并将在2018年在海外率先上市。

　　捷豹I-Pace概念车在2017上海车展上完成了国内首发，对手锁定特斯拉Model X。概念车搭载最大功率294kW(400PS)的双电机动力总成，最大扭矩700Nm，百公里加速成绩为4s。新车配备90kWh液冷式锂离子电池，在50kW直流充电环境下，只需90分钟即可充满80%电量，两小时左右即可完全充满。此外，车主也可以通过通过家用壁式插座对新车进行充电。

　　在续航方面，采用欧洲NEDC测试标准最大续航里程超过500公里，采用美国EPA测试标准最大续航超过352公里。 （来源：网上汽车）

　　点评：天天喊对标特斯拉，倒是对标一个让我们看看啊。

　　9、液化气让锂电池在零下60℃高效运行

　　最新出版的《科学》杂志刊登了电解液化学研究领域的一项重大突破：美国科学家首次使用液化气取代电解液，分别让锂电池和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持高效运行。新技术不仅提高了电动车在寒冷冬季单次充电的运行里程，还能为高空极冷环境下的无人机、卫星、星际探测器等提供电能。

　　在新研究中，他们从大量气体候选物中选出两种液化气——氟甲烷和二氟甲烷，分别制成锂电池和超级电容的电解质，使得锂电池的最低工作温度从零下20℃延伸到零下60℃，超级电容的工作温度从零下40℃延伸到零下80℃。而且，回到正常室温后，这些电解质仍能保持高效工作状态。

　　除了创造低温工作纪录，这些气态电解质还克服了锂电池中常见的热失控问题，更具安全优势。热失控是电池中的热量恶性循环，电池工作时温度会升高，启动一系列化学反应，这些反应产生的热量反过来进一步让电池变热，使电池膨胀而毁坏。但气态电解质在高于室温的环境下，会启动一种天然关闭机制，让电池失去导电性停止工作，从而防止电池过热。

　　最新研究还克服了锂电池充放电寿命太短的另一大挑战。因重量轻且能储存更多电荷，锂金属被公认为终极电极材料，但锂会与传统电解液发生反应，在电极表面形成针尖状突起，将电池分隔从而引起短路，造成充放电次数过少。而新电解质不会形成突起，大大延长了电池寿命。

　　研究人员表示，他们下一步要实现锂电池在更低温度下（零下100℃）工作的目标，为火星探测甚至木星和土星等深空探测装置提供全新供能技术。（来源：科技日报）

　　点评：以后别说东北了，到南北极发展电动汽车都不叫事儿。