据日本共同社6月4日报道,丰田汽车公司已全部出售一度持有约3%的美国电动汽车(EV)制造商“特斯拉”的全部股份,解除了合作关系。据分析,这可能是丰田强化了电动汽车的自行开发,认为失去了合作必要性。

丰田2010年5月宣布与特斯拉合作。据称当时出资约45亿日元(约合人民币2.8亿元)获得特斯拉3.15%股份,推进EV的共同开发等。
丰田虽然开发了装有特斯拉电池的运动型多功能车(SUV),但未能实现增产。丰田在2014年10月出售了部分特斯拉股票,到2016年结束前也在市场上出售了剩余股票。丰田的公关负责人称“这是定期调整合作战略的一部分”。
丰田被认为擅长燃料电池车和混合动力车(HV),EV的开发较为落后。2016年11月,丰田宣布成立由社长直接领导的负责EV开发的新组织,为全面量产加紧开发工作。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化