启辰M50V凭什么与长安欧尚和五菱宏光S1竞争？

　　M50V是东风启辰成立后推出的首款车型，也是东风启辰的首款MPV，这款定位为轿车级的优享7座MPV于4月10日上市，售价区间为6.58万-8.49万元。M50V上市后，东风启辰进入主流MPV市场，产品序列也进一步完善。

　　作为东风启辰的一款战略车型，启辰M50V的市场表现非常值得关注。一方面MPV市场近几年高速增长，潜力巨大。另一方面，MPV市场竞争日益激烈，尤其是几款自主品牌MPV市场表现突出，比如上汽通用五菱的宏光S1和长安欧尚，都非常受欢迎。启辰M50V作为一个新兵，能否从强手如林的MPV市场脱颖而出关乎东风启辰能否成功找到一个新的增长点。

　　本文试图通过启辰M50V和五菱宏光S1、长安欧尚的产品力对比来分析一下M50V作为后来者的机会点，也为用户购车提供参考。在行文之前，我们需要对MPV用户的核心需求做简要分析。个人认为，除了所有用户都关注的外观、动力等因素以外，MPV用户的核心关注点集中在大空间、驾乘舒适，另外，选择自主品牌MPV的用户还非常看重自主车型的性价比。因此，本文主要围绕着这三方面进行分析。

　　首先对比一下三款车型的空间表现。启辰M50V车身长4501mm，宽1726mm，高1780mm，长安欧尚的车身长宽高为4465*1725*1685mm，五菱宏光S1的车身长宽高为4500*1721*1730（1715）mm。分项来看，启辰M50V的车身尺寸没有劣势，优势主要体现在车身长度比长安欧尚更长，车身高度则超越了其他两款车型。从轴距来看，在三款对比车型中，启辰M50V的轴距最长，达到2750mm，而五菱宏光S1的轴距为2720mm，长安欧尚的轴距最短，只有2680mm。最多70mm的差距体现在车内空间上是非常可观的。

　　通过直接的数据对比不难发现，启辰M50V的车身尺寸超越了其他两款车型，为车内乘员营造出更大更宽敞的驾乘空间——腿部空间更加充足，头部空间也不压抑。

　　启辰M50V的内部空间分配也比较灵活。前排座椅完全放倒后，拿掉头枕，可以与第二排座椅形成两张比较平坦的单人床，就像飞机的头等舱座椅可以放平一样，开车累了，在车上平躺着小憩一会也是极好的。另外，第二排座椅前后行程距离达到了240mm，如果完全向后推到底，第二排乘员的腿部空间非常宽裕，第三排座椅放倒后也可以给后备箱腾出更大的空间。

启辰M50V的座椅

　　从座椅布局来看，个人认为，启辰M50V和宏光S1采用的2+2+3的结构更加合理。在车内乘员较多，第三排需要坐人时，上下车比较方便。当车内乘员不超过4个人，只需要坐在前两排时，第二排乘客可以享受更独立的乘坐空间，而且有了座椅扶手，长时间乘坐也更加舒适。

　　相比而言，欧尚的2+3+2的座椅布局不是很合理。2+3+2的座椅布局的出发点可能是考虑到第三排座椅的利用率不高，或者第三排空间有限，所以设置了2个座位。但如果第三排要坐人，上下车会很不方便。如果第二排坐满三个人，中间乘员会觉得很局促，两侧的乘员也无法享受独立座椅带来的空间感。

　　关于座椅布局，可能有人有不同看法。不过，MPV市场中的两款标杆车型——上汽通用GL8和广汽本田奥德赛都采用的是2+2+3的座椅布局，相信这一点很能说明问题了吧。

　　说完了空间，我们再来对比一下舒适性。从三款车型的结构设计来看，相比传统的微面或者在微面基础上开发的MPV车型，启辰M50V采用的是高滤震的轿车化底盘，从整车设计结构上就保证了舒适性。M50V的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，这是轿车比较常见的悬架形式，但由于加装了多点隔震衬套和稳定杆，可以有效过滤行驶中的震动和转弯时的侧倾。

　　长安欧尚的悬架结构与启辰M50V一致，五菱宏光S1的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架和螺旋弹簧式非独立悬架。尽管宏光S1底盘调教相比之前的宏光S更加注重舒适化，但五连杆式的非独立后悬架和螺旋弹簧式非独立悬架刚性比较强，舒适性要差一点，个人觉得，宏光S1的悬架设计与其用户注重车辆的承载能力不无关系。

　　在动力方面，三款车型的性能参数差异不大。启辰M50V搭载日产全球领先的1.5L和1.6L发动机，最大功率82kW和91kW，最大扭矩139N.m和153N.m。长安欧尚搭载一台1.5L发动机，最大功率84kW，最大扭矩148N.m。五菱宏光S1也搭载一台1.5L发动机，最大功率82kW，最大扭矩147N.m。三款车的油耗水平也是不相上下。

启辰M50V搭载CVT变速箱

　　虽然动力参数相差无几，但是启辰M50V 1.6L车型搭载的CVT无极变速箱绝对是一大亮点，相比其他两款车型的5速手动变速箱而言，CVT的平顺性是MT所难以比拟的。MPV车型经常的出行场景一般都是全家老少齐出动，对于老年人和孩子来说，车辆行驶过程中加速减速越平稳，乘坐感受越好，而这是MT车型无法做到的。如果碰到驾驶风格比较激进的司机，手动挡换挡时的顿挫感会让乘坐者感觉更不舒服。

　　在舒适性配置方面，三款车各有特点，配置的丰富程度不相上下。个人比较喜欢的是启辰M50V独有的车内空气调节和花粉过滤功能。开MPV带着全家出行时，老人和孩子非常需要车内清新的空气，而现在很多大城市的空气质量都不太好，北方的春天，杨絮柳絮漫天飞舞，花粉浓度也很高，有了过滤功能无疑可以减轻对健康的危害。

　　其实启辰M50V的很多配置都非常人性化。比如3D AVM全景监控影像系统，通过车身上的4个广角摄像头，能对车身周围进行360度的实时监控，并在中控大屏上显示。MPV车型本身比较大，相比轿车，驾驶时对于司机的空间感要求更高，尤其是倒车，通过狭窄路面，或者转弯时，即使是老司机，如有了全景监控画面的辅助，驾驶起来无疑更安全。

　　最后我们再说说性价比。启辰M50V 的售价区间是为6.58万-8.49万元，其中，三款1.5L车型的售价为6.58万-7.38万元，宏光S1的价格区间为5.68万-6.98万元，长安欧尚的价格区间为5.69万-7.09万元。相比而言，启辰M50V的价格较高一些，但这并不意味着启辰M50V的性价比低，因为一分钱一分货。

　　要衡量性价比，一方面看价格，另一方面，则要看品质，只有建立在高品质基础上的性价比对用户来说才有意义。

　　东风启辰是合资自主品牌中的佼佼者，合资自主品牌相比传统的自主品牌来说，最大的优势就是能够借助外方合资伙伴的优势资源和造车经验为己所用。启辰品牌建立7年多来在东风日产体系下，传承了日产汽车的生产工艺和品控标准，东风日产共享供应商体系，最大程度利用了日产的资源和经验。启辰M50V的底盘调教，座椅人体工程学的设计，都有日产汽车的支持。

东风启辰造型中心

　　在品质和做工方面，启辰完全可以和合资品牌相媲美，但价格体系却基本和自主品牌接轨。尽管稍有溢价，但也是建立在扎实的产品品质基础之上的，这也是为什么启辰品牌建立以来销量持续高速增长，轿车和SUV都受到用户欢迎的原因。就MPV市场而言，通过本文的介绍不难发现，启辰M50V特点明显，优势突出，我们有理由相信，这款MPV能够成为启辰的又一个爆款车型。