EV早点：中国规模最大快充站投入运行；美国内置“灭火器”锂电池问世

　　1、中国规模最大新能源汽车直流快充站投入运行

　　中国最大规模的新能源汽车直流快充站17日在北京正式投入运行，该快充站位于首都核心区的天桥艺术中心地下停车场。运用最新技术，一次充电仅需15至20分钟。

　　据国家电网北京市电力公司营销部主任史景坚介绍，该快充站共配置100台直流快速充电桩，均采用最新60千瓦快充技术，充电能力更强，充电效率比以前的快充桩提高近1倍，仅需要15至20分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给。根据初步测算，100台直流快速充电桩，日均最大可提供5000余次充电服务。

　　截至2016年12月，国家电网北京市电力公司共建成各类充换电站点800余处、充电桩1万余台。公共领域充电设施建设方面共建设充电站点700余个，充电桩近6600台。其中5环以内的核心城区充电站达到300座，占比接近40%，基本形成服务半径1公里的充电网络。（来源：中国新闻网）

　　点评：如果停车费低目测将成为电动出租、分时租赁新的聚集点。

　　2、美国内置“灭火器”锂电池问世

　　美国研究人员新设计出一款内置灭火材料的锂电池，能在电池过热时及时灭火。

　　斯坦福大学研究人员16日在美国《科学进展》杂志上发表论文介绍，他们将阻燃剂磷酸三苯酯用外壳包裹放进电池电解液中。当电池温度达到150摄氏度时，阻燃剂外壳融化，释放出磷酸三苯酯。经测试，电池着火后能在0.4秒内被扑灭。

　　锂电池广泛应用于手机等电子设备，可能因为突发摩擦、内部或外部温度过高发生自燃爆炸。美国国家运输安全委员会2016年2月发布警告，将锂电池列为易燃易爆物，要求货机将锂电池与其他易燃易爆物隔离存放。

　　先前有研究人员将磷酸三苯酯不加外壳直接放入电池内部，但阻燃效果欠佳。（来源：新华网）

　　点评：以后妈妈再也不用担心我的电动汽车电池起火了。

　　3、首辆电动汽车顺利完成达喀尔拉力赛

　　据美国媒体1月16日报道，西班牙安迅能源公司(Acciona)研发的电动车成功完成喀尔拉力赛赛程。这是第一次零排放电动汽车通过了达喀尔拉力赛的严酷考验。

　　该生物动力四轮驱动电动汽车是由西班牙可再生能源安迅能公司支持的，搭载了340马力的电动机和六个快速充电锂离子电池以提供动力。

　　该电动汽车成功完成了12个赛段，一些赛段超过300英里(约合483公里)，穿过了巴拉圭、玻利维亚和阿根廷等南美国家。

　　“今年的达喀尔拉力赛十分艰难，一些赛段由于天气和玻利维亚的海拔等因素变得很复杂。这是在南美最为繁重累人的比赛，所以能到达终点线，尤其是一辆电动汽车达到了终点线，我们感到十分激动。”领航员Ariel Jatón表示。 （来源：环球网）

　　点评：这件事足够安迅能源公司吹一辈子了，EV君给他101分，多一分是让他骄傲用的。

　　4、告别免费时代 特斯拉充电站收费明细公布

　　近日，特斯拉在官网上公布了各车型使用超级充电站的收费细则。但是，收费标准仅面向新车主，1月15日之前订购特斯拉的用户仍将享有终身免费充电服务。特斯拉对美国各州之间、欧洲各国之间的收费标准进行了统一，依据不同地区按千瓦时或是按充电分钟数收费。

　　为使收费信息更加透明直观，充电服务信息可直接显示在车载显示屏中。以旧金山到洛杉矶的行程为例，超出免费充电里程后，车主需支付15美元的充电费用；从洛杉矶到纽约则需支付120美元；从巴黎到罗马需支付60美元的充电费用。

　　目前，特斯拉在美国和欧洲地区共有795个超级充电站，每个充电站可同时为6至8台特斯拉提供充电服务。同时，这些充电桩仅需30分钟即可为充电车辆提供续航273公里所需的电量。特斯拉希望通过收取少量的充电费用以完善全球范围内的充电网络和设施，从而更好地为车主提供服务。（来源：网通社）

　　点评：出尔反尔真的好么？要是做不到一开始就别把话说那么满。

　　5、2017年全国规划新增充电桩80万个

　　中国电动汽车百人会论坛近日在京举行，国家能源局副局长郑栅洁表示为配合电动汽车的推广，力争2017年新增充电桩80万个(其中专用桩70万个、公共桩10万个)。

　　以居民小区和单位停车场充电桩为发展重点，有望受益专用车爆发：城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、居住地安装条件以及投资运营模式等多方面因素制约着我国充电桩市场的发展，表现为居民区充电设施推进缓慢以及公共充电设施难以兼容、互联互通水平较低的发展问题。此次国家能源局明确提出将以居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向，70万个专用桩规划中的大部分将是为企业政府专用车辆提供充电服务的专用充电桩。（来源：投资快报）

　　点评：优先发展居民小区和企业政府专用车辆充电服务是正确的方向，最终能实现多少，我们拭目以待。

　　6、长安逸动插电混动版实车曝光 续航750公里

　　日前，收到了一组长安逸动插电式混合动力车型的量产版实车照。新车在外形及内饰设计上，相比汽油版车型有细节上的变化，搭载插电式混动系统，最大续航里程可达750公里以上。

　　从展示车来看，新车除传统的汽油动力部分外，电动机的最大功率输出有两个版本，分别为45马力和109马力，峰值扭矩为270牛米。其电池组容量为12.4千瓦时，纯电动续航里程在70公里之上，综合巡航里程在750公里之上。而其综合油耗最低可下探至1.6升/100公里。（来源：凤凰汽车）

　　点评：如果之前艾瑞泽7e没能撼动比亚迪秦和荣威e550的地位，那么长安逸动的插混车型一定会给他们制造不小的“麻烦”。

　　7、奥特佳拟25亿元收购海四达电源 进军锂电池业务

　　经过近三个月停牌后，奥特佳发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案1月16日晚间出炉。公司拟通过总额25亿元全资收购海四达电源，进军动力锂电池业务，同时，拟配套募资不超过155,000万元，用于海四达电源建设募投项目及支付各中介机构费用。

　　对于此次收购，奥特佳表示，上市公司将借此新增动力锂电池业务，在新能源汽车零配件关键领域形成重要突破。

　　预案提供的数据显示，海四达电源2015年、2016年未经审计的营业收入分别为55,331.96万元和86,514.05万元，实现归属于母公司所有者的净利润分别为4,936.74万元和9,603.50万元，呈现快速增长态势，未来随着产能逐步释放，其收入水平和盈利能力将持续提升。

　　根据交易标的部分原有股东参与的业绩承诺，海四达电源2017年、2018年和2019年的净利润数将分别不低于16,700万元、20,000万元和24,000万元。（来源：中国证券网）

　　点评：面对翻来覆去的电池目录还敢往坑里跳，有勇气！