在评测之后，笔者可以负责任的说，众泰E200电动汽车绝对算的上是众泰集团江南推出的精品小车。与各种高仿兰博基尼、途锐、Q5、途观不同的是，众泰E200由众泰集团江南基地生产，但是包括镁铝合金材质制造的前、后摆臂、电池组件与BMS（电池控制系统）在内的大多数核心分系统，全部由众泰集团自行生产。相信2天之后会有太多没营养的说明书式评测稿出炉，本文着重介绍众泰E200不为人知的小秘密。

　　这也是笔者称之为“难得的精工细造”的根本原因。

　　2014年8月，笔者就在众泰永康基地实拍并测试E200电动汽车。相对笔者实拍的量产版而言，2年前的测试车在外观和内饰方面的区别并不大。相信间隔的2年，众泰都在对这款电动汽车进行驱动、悬架、续航以及控制系统的调校。

　　众泰E200长宽高2735/1600/1630mm，轴距为1810mm，后置动力、后轮驱动（均采用镁铝合金材质制造的A型摆臂构成的前后独立悬架），续航220公里、最高时速为120km/h，具备快、慢两种充电模式。众泰E200全系标配电动车窗、自动恒温空调、10寸超大屏触摸式互动多媒体、倒车雷达、手机互联系统、GPS远程监控维护系统、电子驻车制动器、坡道驻车、刹车辅助BA、制动防抱死ABS、制动力分配EBD、前排安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系提示、行车自动落锁系统。

　　备注：奔驰SMART长宽高2695/1559/1542mm，轴距1867mm；吉利知豆（2）长宽高2808/1540/1555mm、轴距1765mm。

　　因为后置动力（电动机+减速器）后轮驱动的设定，众泰E200的前进气格栅散热的吸入冷却空气的散热功能，被2条全封闭的镀铬饰条取代。带透镜的近光灯和远光灯（靠近进气格栅）的轮廓安装了LED灯带（起到日间行车灯作用）。

　　保险杠下段格栅保留了为DCDC控制模块散热的功能性。

　　与吉利知豆系列电动车“小头、大身”不同的是，众泰E200的轮廓不仅保留了弧线条，更将直线条应用在车头，力图营造出敦厚方正的视觉效应。也正是这种直线与弧线线的应用，本质上区分出众泰E200与吉利知豆颜值高下。

　　笔者相信，更多的潜在消费者都会认可众泰E200的外形。

　　众泰E200标配锦湖提供的195/50 R15 82V型轮胎（最高设定车速达到240km/h）。从其使用的轮胎和铝合金轮毂看，众泰E200比吉利知豆2更像一台“汽车”。

　　从众泰发布的技术参数研判，众泰E200采用四轮盘式制动系统，采用前制动分泵（2活塞）和制动分泵（单活塞）设定。

黄色箭头：众泰E200后制动分泵卡钳背部激光雕刻配件编号以及“LBN”字样。

　　经过查询得知，“LBN”为杭州力邦合信制动系统厂商的标识。这家成立于2006年6月的制动系统制造公司，是国内专一的汽车电子机械一体化制动系统方案提供者，主导研究汽车制动系统与整车匹配的技术方案及配套产品制造。

　　实际上，众泰E200的前后制动系统以及电子驻车系统，均由力邦合信提供。这与吉利知豆系列电动车制动系统采用低速电动车供应商的做法完全不同。可靠的制动系统，也是众泰E200一类的小型电动汽车具备基本安全效能的前提条件。

　　杭州力邦合信制动厂，也是众泰其他车型制动系统供应商。

　　上图红色箭头所指为众泰E200轻量化车身覆盖件区域。

　　众泰E200的动力舱盖、前后保险杠、前轮眉、前翼子板上段、车门上段等覆盖件，采用工程塑料材质制造。在这些非承受冲击力的部件上进行减重处理，也是与未来新能源汽车在提升电池电量密度同等重要的手段。

　　不足点1：

　　在评测过程中，笔者也注意到两前（采用电控开关开启）车门在完全关闭后，仍然与车身焊接存在较大缝隙（黄色箭头所指）。位于左后侧围的快充接口盖板（红色箭头）在关闭后，与车身缝隙较大。

　　尤其是车门与车身焊接的缝隙，导致笔者误认为车门没有完全关闭，经过多次不同力量关闭车门的尝试后，才最终确定车门缝隙就是这么大。