相比2018年，纯电动车型电池能量密度和续航里程有了显著提高，普遍能量密度超过160Wh/kg，续航以400km以上为主流。其中新款吉利帝豪GSe的电池能量密度达到了182.44Wh/kg，广汽新能源Aion S的工况续航里程达到了510...[详文]
近日，ARCFOX官方发布了一张疑似ARCFOX品牌新一代纯电超跑车型谍照，像是在进行棚拍。据了解，ARCFOX将在日内瓦车展有大动作，或许新一代超跑将要面市？ 高端猛兽呼之欲出 结合爆料者不久之前在赛道上拍...[详文]
相比同为造车新势力的小鹏汽车，可以看到零跑提供了一个更长的缓冲周期，与仅仅持续不到2两月的小鹏“鹏补”比起来，零跑汽车自S01上市日期（2019年1月）起，提供了最多长达10个月的额外厂家补贴。...[详文]
2019年纯电动汽车涨价基本可以坐实，此前车型升级增加续航售价不变的销售方式如今可能也走到了终点。用户此前经常用等一等的方式来以同样价格买更高续航里程的产品的情况，如今也已不在适用。现阶段有想法购买...[详文]
特斯拉Model S和Model X将只有基础版和“performance”版，两者相差8000美元的价格，主要是特斯拉通过软件限制了基础版车型的续航。消费者在购买了基础版车型后，如果未来补齐差价还可以通过OTA直接升级为perfor...[详文]
近日，奥迪e-tron在英国公布了其两款车型的发售价格并公开预售。其中，基础版补贴前售价为71490英镑（约合62.4万元人民币），高配的Launch版补贴前售价为82240英镑（约合71.8万元人民币）。...[详文]
此前，Model3在国内仅有长续航四驱版和高性能四驱版两款车型，售价分别为49.9万、56万，工信部综合续航分别为590km、595km。今天，Model3长续航后驱版上市，售价43.3万，综合续航超过600km。 ...[详文]
通过多年的发展，自主品牌新能源产品有了飞跃式进步，从最早的油改电到现在的正向研发，从最初的100公里续航到现在的500公里，这些变化我们都看在眼里。其实吉利GE11和广汽新能源Aion S的产品力很强，与特斯拉Model ...[详文]
