来自海外的Model 3开始交付还仅仅是个开端，国内新能源车企最需要担心的是特斯拉上海工厂一旦开工，国产的Model 3进入市场后，新能源市场将会引起一次更大的震动，30多万的model 3，会给国内车企相当大的压力。...[详文]
据多家腾势授权经销商方面的消息，腾势品牌下的一款新车型腾势450基本型目前已正式开售。新车补贴后统一售价22万元，换装了54kWh的三元锂电池组，工况续航里程403km。...[详文]
日前，中国汽车工业协会公布了2019年1月份新能源汽车产销量。在具体车型销量中，比亚迪仍然占据了市场较大比重，元EV360以单一车型完成了10093台的销售成绩，占比超过1成。另外，唐DM、e5、秦Pro DM等均有不错的表现...[详文]
相比2018年，纯电动车型电池能量密度和续航里程有了显著提高，普遍能量密度超过160Wh/kg，续航以400km以上为主流。其中新款吉利帝豪GSe的电池能量密度达到了182.44Wh/kg，广汽新能源Aion S的工况续航里程达到了510...[详文]
近日，ARCFOX官方发布了一张疑似ARCFOX品牌新一代纯电超跑车型谍照，像是在进行棚拍。据了解，ARCFOX将在日内瓦车展有大动作，或许新一代超跑将要面市？ 高端猛兽呼之欲出 结合爆料者不久之前在赛道上拍...[详文]
相比同为造车新势力的小鹏汽车，可以看到零跑提供了一个更长的缓冲周期，与仅仅持续不到2两月的小鹏“鹏补”比起来，零跑汽车自S01上市日期（2019年1月）起，提供了最多长达10个月的额外厂家补贴。...[详文]
2019年纯电动汽车涨价基本可以坐实，此前车型升级增加续航售价不变的销售方式如今可能也走到了终点。用户此前经常用等一等的方式来以同样价格买更高续航里程的产品的情况，如今也已不在适用。现阶段有想法购买...[详文]
特斯拉Model S和Model X将只有基础版和“performance”版，两者相差8000美元的价格，主要是特斯拉通过软件限制了基础版车型的续航。消费者在购买了基础版车型后，如果未来补齐差价还可以通过OTA直接升级为perfor...[详文]
