特斯拉，是以追求行业最新技术为核心，服务一部分高端消费群体，但付出了成本的代价；而比亚迪，则是将“家庭消费”放在了首位，技术不断突破的目标就是要以“惠及大众”为核心。究竟谁会在市占率方面继续领跑，也就不言...[详文]
11月16日，比亚迪全新一代唐燃油/DM双模混动五座版亮相广州车展，并宣告正式上市。其中，唐DM五座版共有两款车型，补贴后售价分别为25.49万元和27.49万元，较7座版减少5000元；唐燃油版五座车型售价为12.99-15.49万元，...[详文]
11月16日，汉腾X5 EV在2018广州车展正式上市，官方指导价为18.98-19.98万元，补贴后售10.98-11.98万元。新车定位紧凑级SUV，基于热销的汉腾X5打造，搭载三元锂电池，NEDC工况续航252km，最大续航330km。...[详文]
虽然官方表示ENOVATE ME7车型将于明年上市交付，但以目前初创车企的整体表现来看以及电咖的节奏来看，到2020年上半年，ENOVATE ME7的车都不一定能交付到消费者手中。...[详文]
每年超过30%的续航能力提升，可以说明国内自主新能源企业在电池、电驱动系统上的不断钻研测试。与之相比，目前的合资企业在新能源方面战略则显得太过保守，即使是大众、通用、奔驰等豪强车企，在量产的三电系统上...[详文]
作为一款全场景智能纯电SUV，小鹏G3的智享版和尊享版车型在基本硬件齐全并且配置越级的前提下，主打智能化驾驶体验。除去各种操控、安全、娱乐性配置，智享版和尊享版车型还搭载了丰富的智能功能，符合准车主的期...[详文]
虽然对新能源汽车的补贴标准越来越严苛，但总有企业能未雨绸缪。目前，已经有几款在售和即将上市的车型达到了160Wh/kg的系统能量密度，即便补贴退坡，对其影响也较其他车型更小。...[详文]
11月6日，奇瑞新能源旗下的纯电宽体家轿车型艾瑞泽5e 450正式全国上市，补贴后售价10.98万起。...[详文]
