目前在售的比亚迪秦EV450马上即将由秦Pro EV取代其市场地位。但是，这并不意味着秦EV450的竞争力不足，换代仅是由于比亚迪的全新家族化战略因素，反之目前的比亚迪秦EV450在诸多技术指标、三电系统结构上，相比同...[详文]
11月22日，特斯拉公布了Model 3的国内售价，长续航电池双电机全轮驱动版起售价54万元，Performance 高性能全轮驱动版为59.5万元，价格调整后比预定价分别降了约5万元和约10万元。...[详文]
特斯拉，是以追求行业最新技术为核心，服务一部分高端消费群体，但付出了成本的代价；而比亚迪，则是将“家庭消费”放在了首位，技术不断突破的目标就是要以“惠及大众”为核心。究竟谁会在市占率方面继续领跑，也就不言...[详文]
11月16日，比亚迪全新一代唐燃油/DM双模混动五座版亮相广州车展，并宣告正式上市。其中，唐DM五座版共有两款车型，补贴后售价分别为25.49万元和27.49万元，较7座版减少5000元；唐燃油版五座车型售价为12.99-15.49万元，...[详文]
11月16日，汉腾X5 EV在2018广州车展正式上市，官方指导价为18.98-19.98万元，补贴后售10.98-11.98万元。新车定位紧凑级SUV，基于热销的汉腾X5打造，搭载三元锂电池，NEDC工况续航252km，最大续航330km。...[详文]
虽然官方表示ENOVATE ME7车型将于明年上市交付，但以目前初创车企的整体表现来看以及电咖的节奏来看，到2020年上半年，ENOVATE ME7的车都不一定能交付到消费者手中。...[详文]
每年超过30%的续航能力提升，可以说明国内自主新能源企业在电池、电驱动系统上的不断钻研测试。与之相比，目前的合资企业在新能源方面战略则显得太过保守，即使是大众、通用、奔驰等豪强车企，在量产的三电系统上...[详文]
作为一款全场景智能纯电SUV，小鹏G3的智享版和尊享版车型在基本硬件齐全并且配置越级的前提下，主打智能化驾驶体验。除去各种操控、安全、娱乐性配置，智享版和尊享版车型还搭载了丰富的智能功能，符合准车主的期...[详文]
