最好豪华品牌入门SUV 试驾BMW X1 xDrive 25Le

此次试驾，分为道路试驾和场地试驾两部分呢，在前往试驾场地的道路上，我们驾驶的BMW X1 xDrive 25Le无论是高速驾驶起步急加速，车辆的动力都非常充沛。车辆最大的综合功率达到了170kW，通过宝马的eBoost功能两套动力组成合力可以输出最大385牛·米的扭矩，这比2.0T汽油机还要大，官方给出的7.4秒加速成绩也仅次于2.0T汽油机的7.1秒。比单用1.5T发动机的X1官方成绩快了3秒多。

在我们尽可能使用汽油机，“玩命”折腾之后，车辆的平均油耗也只有3L/100KM。值得注意的是，汽油机的启动可以说得上是悄无声息。在之前作者试驾宝马X5 xDrive 40e的时候说电动机让2.0T发动机的却不缺点的到了很完美的弥补，是营造豪华感的最佳选择。这个话放在BMW X1 xDrive 25Le也一样适用。

在游走于红绿灯众多的乡间道路上，因为多数时间电动机在驱动车子，震动颇大的BMW B38发动机恶劣的低转速平顺性表现完全消失。即便是发动机介入的时候，发动机的转速也会在启动的时候陡然升高到2000转左右，让驾驶者不会有上述不舒服的感受。而将转速拉高之后，B38发动机媲美2.0T四缸发动机的高亢声浪也会随之而来。电动机和发动机全力输出动力的时候，车辆所带来的快感比竞品奥迪Q3/奔驰GLA更加让个人陶醉。

场地驾驶的绕桩部分，车辆给人一种贴地的感觉，在极限驾驶时，车辆的侧倾也被控制的很好。除了较低的侧倾之外，前轮的转向精准度和路感的反馈不但比2.0T汽油机版本的X1更好。比竞品奥迪Q3和奔驰GLA也有更好的操控感受。更重要的是BMW X1 xDrive 25Le的车重和身材都要比竞品更大。在加速刹车部分我们也可以看到100km/h-0的姿态表现的相当镇定自若。而的到这一切的，就是源自BMW X1 xDrive 25Le巧妙地混合动力系统。