对于北京市场来说,比亚迪秦EV300真可谓是姗姗来迟,甚至在正式上市之后,还因为备案问题(比亚迪3月通过北京市经信委备案的车型为252公里的BYD7008BEV,而秦EV300的编号为BYD7008BEV1),导致一时无法正常销售。好在这一问题在5月的最新一批备案信息中解决,据说最近北京各大汽车检测场出现了大量等待检测上牌的比亚迪秦EV300,可见其受欢迎的程度。俗话说“好饭不怕晚”,虽然来得迟一些,但等你真的驾驭上它之后就会发现,秦EV300确实很有料!
我觉得比亚迪一直不太擅长做车辆的外观设计(迪粉饶命),尤其是在比亚迪秦和唐这两款车上,其实内在是非常出色的,让很多自主品牌都望尘莫及,但是对于外观我实在难以接受。例如秦,比亚迪秦的外观一直比较有争议,喜欢的人认为它漂亮、时尚、颇具攻击性;不喜欢它的人觉得简直LOW到爆。所以这点不做评论,完全因人而异。
比亚迪秦EV300在前格栅处较插电混动版秦有明显变化,镀铬装饰条被飞翼状的黑色钢琴漆饰板取代,新加入的蓝色装饰像极了电路板造型,很有创意。蜂窝状的前格栅虽然看起来很运动很显档次,但是一旦清洗起来也是相当麻烦。
比亚迪秦EV300全系车型的灯光配置完全一致,顶配旗舰型仅仅是增加了车内氛围灯。前头灯为卤素光源,配有透镜,LED灯珠形式的日间行车灯造型独特,辨识度很高。
尾部设计除了没有排气管和特殊的“EV”标识外,与混动版秦完全一致,张弓样式的尾灯是其最具特色的标志。
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