为了给广大新能源消费者带来更加持久的续航、更加安心的出行感受,近期,吉利新能源将推出2019款帝豪GSe续航加长版,综合工况续航里程达400公里,将大幅提升日常驾驶半径,再配合其所搭载的双屏智能互动、语音交...[详文]
3月8日,比亚迪汽车官方宣布2019款元EV正式上市。新车共推三款车型,补贴后售价分别为8.99万-10.99万元。2019款元EV将统一配备最大功率70kW的高效永磁同步电机,以及42kWh三元锂电池,工况续航305km。...[详文]
继广汽新能源Aion S之后,吉利也带来了自己的首款综合续航突破500km的车型。待比亚迪的秦Pro EV以及北汽新能源EU5全部完成续航换代升级,综合续航达到500km水平,国内新能源市场的A级纯电动之争将会成为四方割据...[详文]
特斯拉一直是电动汽车领域的标杆,无论传统车企还是新创品牌,都喜欢用“对标特斯拉”来突出新车身价、彰显自身实力。尤其是当特斯拉推出了大众化的Model 3车型后,有更多车企加入到与之“对标”的行列中。今天...[详文]
我们抛开Model 3不说,仅从目前的国内新能源市场来分析,看一看Aion S是否如广汽新能源所说,真的是一台颇具竞争力的划时代产品。...[详文]
电池、电机和电控系统三电系统相互配合,使得北汽新能源EX5有着更优异的表现。从续航里程上来看,EX5工况续航415公里,等速续航最高520公里,处于同级别领先地位。从性能上来看,EX5最大功率为160kW,最大扭矩为300N•...[详文]
来自海外的Model 3开始交付还仅仅是个开端,国内新能源车企最需要担心的是特斯拉上海工厂一旦开工,国产的Model 3进入市场后,新能源市场将会引起一次更大的震动,30多万的model 3,会给国内车企相当大的压力。...[详文]
据多家腾势授权经销商方面的消息,腾势品牌下的一款新车型腾势450基本型目前已正式开售。新车补贴后统一售价22万元,换装了54kWh的三元锂电池组,工况续航里程403km。...[详文]