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售22万元续航403km 腾势450基本型已正式开售

收藏 评论 时间:2019-02-21 11:18 作者:综合报道 来源:EV世纪

据多家腾势授权经销商方面的消息,腾势品牌下的一款新车型腾势450基本型目前已正式开售。新车补贴后统一售价22万元,换装了54kWh的三元锂电池组,工况续航里程403km。另外,腾势450的整备质量为1900kg,较腾势500减少220kg,配合135kw的高功率电机,其动力表现将会比腾势500低配时尚型出色不少。

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新车外观与腾势500车型基本保持一致,车身线条比较圆润,前脸为全封闭样式。大灯组采用全LED光源,转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中,整体科技感十足。

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两厢半式的车尾设计比较独特,新的LED尾灯组样式较上一代车型也更显得精致。右侧的“450”尾部标识是区分其与腾势500的明显特征。

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内饰方面与腾势500时尚款的样式相同,配置方面同样可以参考后者。新车主要配置包括主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、后排私密车窗、胎压监测、ABS、刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、无钥匙进入及启动、中控触摸式液晶显示屏、主副座椅电动调节、自动大灯、车机互联等。

需要提及的是,腾势450与腾势500时尚型一样没有配备天窗。

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动力方面,腾势450搭载一台与高配腾势500参数一致的永磁同步电机,最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛米。来自比亚迪的NCM三元锂离子电池总能量为54kWh,能量密度达到141.61Wh/kg,可支持工况最大续航里程403km。

得益于新的三元锂电池组,腾势450车型减重不少,整备质量为1900kg,而腾势500系列则达到2120kg,相差220kg,近乎空载与满载的区别。因此判断,腾势450将会有不错的动力表现和能耗表现,其工信部申报能耗为15.1kWh/100km。


编辑点评:年初,腾势刚刚由比亚迪与戴姆勒各自再次进行了一次2亿元人民币的融资,这家成立多年的新能源车企目前面临着销量难以提升、产品线单一、营收业绩较低等困难。丰富产品线自然是一个比较直接的解决方案,但是,在外观设计口碑方面表现并不好的腾势500系列上推出新车,显然只能满足一时之需。想要持续经营,还需要有更多、更丰富、且更具竞争力的新车型。

作者:综合报道
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