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品质为王的时代 谁更值得买?腾势500对比荣威MARVEL X

收藏 评论 时间:2018-10-18 14:54 作者:综合报道 来源:EV世纪

  继承戴姆勒百年造车工艺,拥有德系基因的腾势500自上市以来在30万级高端新能源车市场中吸引了众多人气。如今,荣威MARVEL X(下文简称MARVEL X)横空出世,力图替代腾势500坐上30万级别新能源车市场的头把交椅。那么这两款车孰优孰劣?各自特点是什么?今天我们就来一探究竟。

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  外观设计——腾势个性,MARVEL X流行

  首先在外观方面,腾势500的整体造型更加动感,风格更年轻,车身造型沿用了独特的“两厢半”设计,个性之余也让其在实用性方面兼顾了两厢车与三厢车的优势。而Marvel X采用更受国人喜欢的SUV风格,沿用了2017年上海车展首发的概念车Vision-E的设计元素,整体科技感十足。

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  车身尺寸方面,腾势500的长宽高分别为4672mm*1850mm*1642mm,轴距达到2880mm,而Marvel X在车身长度和车身宽度上取得领先,但在车身高度和轴距这两项显著影响车内空间的数据上落后于腾势500。

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  值得一提的是,全新设计的大灯造型以及大幅提升的灯光配置也是腾势500的一大亮点。新车LED头灯灯组的设计灵感来自虎眼,整体风格更显年轻运动。灯腔内部同样经过了重新设计,风格更加简洁,两条LED光带造型飘逸,并且转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中,营造了更为出色的科技感。

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  MARVEL X前大灯同样为全LED光源,科技感不言而喻。在造型上能找到一些家族化元素,为了让大灯富有新意,还特地在内部设计了一个Y字形结构。

 

  内饰设计——腾势实用,MARVEL X炫酷

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  和外观风格相似,两车的内饰设计同样差异明显。腾势500更加注重实用性,源自戴姆勒的德系基因为其带来了非常优秀的车内做工用料,在品质感和智能化方面更进一步。全新造型的多功能双辐式方向盘更显精致,并以平底式设计凸显了运动风格。此外,腾势500搭载9英寸悬浮式中控大屏,内嵌DENZA Link 智能互联系统,可以通过说声"嘿,腾小乐“来激活智能语音助手,并可直接通过语音指令来控制车内空调、导航等功能,方便驾乘人员的同时也令行车更安全。

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  相比之下,MARVEL X的内饰设计显然更加吸睛,其整体设计风格与特斯拉十分相似,都通过大面积中控屏以及出色的氛围增强车厢的科技氛围,这一点我绝对的要给它一个赞!MARVEL X采用了全液晶12.3英寸仪表盘,驾驶的全过程都有前面这个类似于行车记录仪的屏幕进行显现。导航时可以在实时路面上进行指引,驾驶辅助时可以显示目前行驶轨迹,智能程度非常高。

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  此外,腾势同样延续了戴姆勒对安全性的超高要求,是国内首款基于C-NCAP五星标准打造的纯电动汽车,在被动安全、电能安全等方面均有着出色表现,并在2017年的EV-TEST测试中获得了五星评价,而MARVEL X目前还没有任何测试成绩。

 

  续航——腾势500优势明显

  如果说外观内饰的品质感足够成为购买一辆燃油车的理由,那么这两点在新能源车上并不受用,因为新能源车的产品力还有更重要的考量点——续航。

 

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  在续航方面,腾势500充分体现了姜还是老的辣。得益于腾势500的电池容量达到了70kWh,同时百公里耗电量降低至业内领先的15.9kWh/100km,以及三级可调的动能回收系统,其综合工况续航里程达到451km,更有媒体在前段时间跑出了722km的极限续航,这样的优异表现在同价位当中基本没有对手,甚至已经达到特斯拉的续航水平。以每天通勤60km计算,消费者一周只需充一次电,十分方便。

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  相比来说,MARVEL X两款车的续航分别为403km和370km,MARVEL X价格低的车型续航里车反而高,而价格高的车型续航里程反而比较低。这主要是因为,后驱版车型采用的是后置电机布局的双电机,电机总功率为137kW,峰值扭矩为410N·m; 而全区版车型采用的是前置+后置电机布局的三电机,电机总功率为222kW,峰值扭矩为665N·m。

 

  总结:腾势500和MARVEL X都在品质方面相当出色,但各自的性格还是有所不同。腾势500有着高标准的戴姆勒品质以及宽裕的空间,并在续航里程以及服务方面均达到现阶段国产品牌之最,是一款让人挑不出毛病的高品质均衡之选;而MARVEL X有着更潮流的外形设计以及更豪华、更具科技感的内饰,不过其在新能源车的命门——续航方面落在了腾势500身后。因此,对于两款车该如何选择,相信您心中已经有了答案。

作者:综合报道
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