8月2日,北京首批荣威ERX5车主拿到新车钥匙,开启了属于他们的纯电动互联网汽车新生活。作为上汽集团最新的成果,纯电动互联网SUV荣威ERX5拥有最大超400公里的续航里程、独特的互联网系统,以及补贴后19.88-22.38万元的亲民售价。荣威ERX5自进入北京开售以来,销量呈几何倍数攀升,并创下4天订单超3000辆的热销佳绩。
为应对持续上涨的销量,上汽开足造车马力,为“进京赶考”做好充分准备,在确保品质的同时保证供货充足,让用户能在最短的时间内提车。随着第一批荣威ERX5正式上牌在北京驶上街头,宣告了上汽荣威在e50之后再度回到北京纯电动市场。
●外观、配置、品质傲视同级
北京作为新能源汽车推广的示范城市,诞生了一大批“新能源公民”。他们环保意识强,不仅想拥有一辆“有里有面”的代步工具,更需要高品质的产品和服务,互联网则是必不可少的配备。荣威ERX5通过其互联网系统,可提供智慧导航,规避拥堵路段。针对新能源车“找桩难”的问题,荣威ERX5通过内置的充电地图,可快速提供精准的充电桩位置及使用状态,解决了以往找不到充电桩或者找到桩但不能用的问题,让用户不再对着充电APP烦恼。
另外值得一提的是荣威ERX5的远程控制功能。夏季出门,用户提前十分钟远程打开车内空调,即可在上车时步入清凉;冬季则可提前开启热空调和加热座椅,我们即使在北方的大雪天也能上车即步入温暖。此外,支付宝、智能外设、语音控制等互联网功能,还为车主构建出了一整套包含导航、停车、娱乐、购物在内的互联网汽车服务生态,带来完全不同的互联网汽车生活新体验。
除了强大的互联网功能,荣威ERX5还搭载了上汽世界级“绿芯”动力科技,与全球领先的动力电池生产厂商宁德时代强强联手,打造出了这台综合工况续航320km,等速最高425km续航的纯电动SUV,并作出“8年/20万公里电池衰减不超过30%”的承诺。同时,荣威ERX5还将与用户体验息息相关的充电效率考虑进来,40分钟充至80%的电量,一顿快餐的功夫就能再跑300多公里。
相对同级竞品来说,荣威ERX5的外观设计上具有绝对的优势,配上也更出色,其提供10.4英寸中控大屏、12.3英寸虚拟仪表、旋钮电子排档、同级最大全景天窗,以及LDW车道偏离报警、FCW前方碰撞预警、智能泊车辅助等高端主动安全系统、360°全景影像等配置。其中,荣威ERX5还配备了同级少有的独立智能空气净化器,能过滤PM2.5、甲醛、病菌等,这对于北京用户来说非常实用。
●“今日痛饮庆功酒” 难掩野心
荣威ERX5这款纯电动SUV从6月3日上市,到7月12日正式进入北京市新能源目录,再到本月初的正式上牌交车,节奏和步伐控制的非常完美,同时也可以说非常顺利。因为在上市之初,有很多人对其能否毫无困难的进入北京市场是持怀疑态度的。其中有个小插曲更让媒体同行甚至上汽自己都感到希望不大,在第一次申报北京市新能源目录时,由于失误,将纯电动版荣威ERX5的名字错写为插电式混动版的“荣威eRX5”,中间有一个大小写字母的区别。上汽自己都觉得,有可能会因此而错过本期目录。
不过让人惊喜的是,最终这款品质上佳的荣威ERX5还是顺利的来到北京消费者面前,其缘由与上汽华北地区团队,相关市场人员的努力密不可分。
而反观与上汽荣威ERX5一直具有竞争关系的某竞品纯电动SUV,晚于上市时间3-4个月后,与荣威ERX5同期进入目录,错了一个打时间差的绝佳机会。目前在续航、配置等几乎所有方面都不占优的情况下,与荣威ERX5竞争北京市场难度可想而知。
即使在同时进入目录后,两者的实际表现也稍有差距。据不少已经预订了该纯电动SUV的车主反映,经销商曾对交车日期一再修改、延后,无法给出具体时间。少量第一批拿到车的用户还发生了因车管所暂无备案信息,无法上牌的情况(目前已经可以正式办理牌照)。而荣威ERX5在这方面的准备显然更充足,先期交付的车辆已经全部可以完成上牌,并全程伴有工作人员陪同。从两款车型的微信车友群里就可以明显看出差距,前者的用户每天都在互相寻问谁拿到车了;而荣威ERX5这边已经开始晒起了车里的各项科技配置。
据悉,上汽荣威在下半年还将推出一款RX3车型,定位稍低于RX5系列,另还将对荣威360进行产品动力的升级,预计两者会继续配置全部动力形式。
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