早前在传言特斯拉即将进入中国,并将Model 3国产化的时候,业内一直以“狼来了”形容。可实际上,中国版Model 3甚至没有低于30万元,国内也没有哪家新能源企业觉得5月31日这一天会非常紧张。...[详文]
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打市场了。平台化、三电技术带来的安全性、操控性和舒适性以及智能化的表现成为了A00级电动汽车未来能给在市场中安身立命的根本。...[详文]
5月20日,北汽新能源LITE-R300在京东和苏宁双平台线上发布,该车推出了原力版、引力版、魔力版3个配置版本,补贴后售价11.08-12.68万元,NEDC工况续航300km,等速续航380km。...[详文]
今年一季度威马汽车共交付4085辆电动汽车,位列造车新势力榜首。此次推出的“焕新计划”让威马EX5 400车型拥有比国五燃油车更大的优惠力度,再加上比国六燃油车更长的使用周期和更高的路权,“鱼与熊掌兼得”。...[详文]
5月11日,长安新能源逸动ET在北京、深圳联动上市。新车采用了少见的纯电动两厢造型,共有两种配置可供选择:探酷版,补贴后售价13.29万元;创酷版,补贴后售价14.29万元。...[详文]
通过几天的接触能够发现,轩逸纯电并不是一款以强大数据和众多亮点于一身的产品,它所做的是更加均衡的市场表现。轩逸纯电似乎在寻找一位更愿意感受它的消费者,这位消费者拥有理性的思维,明确的需求。...[详文]
随着初夏的到来,人们的出行欲望随温度逐日攀升,车辆的使用频次也在不断增加,相比初夏的火热炙烤,新能源汽车的电量将会迎来更大的“烤”验。作为纯电动新能源汽车的唯一供能来源,电池不仅保证着车辆的动力输...[详文]
比亚迪e1要面对的包括:绝对的“前辈”长安奔奔EV、当今A00级别大户北汽EC系列、后起之秀欧拉R1等。想要逐一击破对手,比亚迪e1需要e网渠道至少超过长安的市场营销能力、品控超过EC系列的生产制造能力、以及持...[详文]