4个月狂甩4万台！乐道L90凭啥让古天乐都“上车”？

刚刚，乐道汽车扔出了一颗重磅炸弹：旗舰车型L90上市四个月，交付量直接干到了4万台！

更绝的是，连一向低调的“黑古”古天乐，都在12月4日这天成为了L90黑骑士特别版的车主。这哪是新车交付？分明是明星带货+市场口碑的双重暴击。

4个月，4万台，什么概念？

平均每4分钟就有一台L90交到用户手里。在纯电大型SUV这个细分市场，乐道L90已经稳稳坐上了销量第一的宝座。这速度，别说新势力看了沉默，连传统大厂都得倒吸一口凉气。

“大三居SUV”的降维打击

乐道L90的宣传语很直白：“6人10箱无压力、座座都是VIP、前后都能装行李、出门远行无焦虑”。这简直就是对中国式大家庭出行痛点的精准扫射——既要装得下三代同堂，又要塞得进行李特产，还不能有里程焦虑。

它打的不是什么“智能座舱”“自动驾驶”的炫技牌，而是实打实的“空间牌”“实用牌”。当别的电动车还在卷屏幕尺寸和零百加速时，乐道L90直接掀了桌子：老子能让全家老小舒舒服服开电动车去西藏！

蔚来的“阳谋”：用乐道掏了大家的钱包

明眼人都看得出来，乐道L90这一仗，蔚来赢得太聪明了。

蔚来主品牌站稳了高端，但毕竟曲高和寡。乐道一来，直接把蔚来积累了这么多年的换电体系、服务能力和技术底子，打包成了一个“豪华普惠版”。30万左右的价格，给你接近蔚来的体验，还专门解决了大家庭的出行刚需——这分明就是瞄着二胎三胎家庭的存折来的。

现在正值年底购车季，乐道又加了一把火：砸1.1亿搞购车礼遇，购置税补贴最高能省1.3万，到店试驾100%有礼。这节奏，分明就是要赶在春节前，把“过年开新车回家”的仪式感给你拉满。

为什么是乐道L90？

中国电动车市场厮杀到今天，早就不是“有块大屏就能卖”的年代了。用户要的是真实场景下的解决方案。乐道L90聪明就聪明在，它没有去硬刚已经卷成红海的五座SUV市场，而是开辟了一个新战场——纯电大三排。

当一家老小真的能坐着一台电动车，舒舒服服完成一次长途旅行时，那种“原来电动车也能这样”的认知颠覆，比任何广告都管用。这4万个车主，就是4万个移动的广告牌。

乐道L90的成功，给所有车企上了一课：在电动车时代，找准一个足够痛的点，用成熟技术做出超预期的体验，比堆砌一百个花里胡哨的功能更重要。

接下来有意思了。乐道这匹黑马已经冲出来了，那些还在对标Model Y的对手们，是继续在五座市场血战，还是赶紧回头做个“大七座”？

反正，第一批乐道L90的车主，这个春节应该能过一个不被行李和充电焦虑困扰的年了。