升级第四代i-MMD，东风本田CR-V混动版上市售19.99万起

6月16日，东风本田销量担当车型CR-V的混动版——全新CR-V e:HEV车型，在粤港澳车展上正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为19.99-26.39万元，全系升级为第四代i-MMD智混系统，双电机E-CVT的驱动电机功率更高，两档离合器效率更高，同时综合油耗仅为5.49L/100km，综合续航达到965km。

全新CR-V e:HEV外观基本与燃油版全新一代CR-V保持一致，采用本田最新的家族设计风格，视觉上偏稳重了些，整车线条以直线为主，风格硬朗。

细节上，前格栅更加垂直，尺寸也有所增大，并与LED前灯组融为一体。同时流行的镀铬和亮黑色元素一一在列，进一步增加了质感，品牌LOGO上加了蓝色点缀突出新能源属性。在车尾配备了混动车型专属的e:HEV尾标。

车身尺寸方面，全新CR-V e:HEV的长宽高分别为4703/1866/1690mm，由于车身更长更宽，也为新车的外观带来了更好的车身比例，也使其更显宽大。

内饰同样与燃油版车型接近，最明显的区别是换挡方式改为更具科技感的电子按钮式。10.2英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏是如今本田系标准组合，中控屏内置 Honda Connect 3.0智导互联系统，加入了不少本土化在线娱乐和应用，语音系统表现中规中矩。

主要亮点之一是，新车对Honda SENSING 360安全超感系统进行了升级，现可实现FCTW前方交叉路口警报、LCCM变道碰撞抑制、ACC弯道车速调整、ALCA变道辅助等功能。

亮点之二则在于动力方面，全新CR-V e:HEV采用了最新第四代i-MMD双电机混动系统（属于HEV混动，需要普通燃油车购买资质），由2.0L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT+高倍率电池组组成。2.0L发动机最大功率110kW，热效率高达41%。升级后的双电机E-CVT有着发电机+驱动电机+高/低速两个档位，驱动电机峰值功率135kW，系统综合功率可达152kW（207马力）。

得益于电驱动系统的加入，本田家族i-MMD混动系统车型的驾驶体验相当优秀，与燃油版本相比动力明显更畅快，且油耗更低，也难怪如今混动版已成为销售主力。此次全新CR-V e:HEV的上市也是完善了新一代CR-V家族的产品布局，让用户了有了一个更好的选择。

至于价格，笔者认为全新CR-V e:HEV能把入门级车型售价拉到20万元以内还是显出了很足的诚意的。不过面对国内相当之卷的混动SUV市场，这个诚意够不够还得消费者说了算。另外，东风本田其实可以再简化一下车型版本，拿5款车型给消费者研究差异配置，对现在用户来说掏钱掏的还不够轻松。