什么才是好的自动驾驶？可能奔驰最有发言权

今天的内容又比较硬核，还是智能驾驶辅助相关的一期。区别在于，我们从相对激进的新势力，换到了手里的这辆三叉星——高端豪华品牌奔驰。

可能不少人直观的认为，你一个德系豪华品牌，讲什么驾驶辅助啊，这不应该是国内新势力最擅长的事儿吗？

但是这次的奔驰自动驾驶科技日，让我们了解到了奔驰在自动驾驶上非常前瞻的投入，比如早在1986年就开始在车上装摄像头和车载电脑了，2021年就拿到了全球首个L3级自动驾驶的认证。

另外呢，这次活动也让我们认识和体验到了，奔驰在自动驾驶方面目前所达成的一些，出乎我们意料的表现。接着举例，奔驰现在已经实现了比较高水平的L2级智能驾驶辅助，可以自动变道，躲避慢车。预计在今年年底前，随着改款E级的推出，奔驰还有L2+的一个功能升级，加入了高速领航驾驶辅助功能，还是不需要高精地图支持的那种，这需要很强的感知、算法和数据分析处理的能力，这点很了不起。

还有就是今天奔驰还安排了封闭路段的L3全自动驾驶体验，虽然只有一个数字的变化，但是L3是质变的，它要求车辆在某些情况下可以彻底脱离驾驶员的眼睛和双手，这一点是L2后面再怎么加+，都做不到的。