论车内大屏素质，奔驰EQS可能都得让它三分

　　去年，将整个内饰中控台做成一块1.41米三连屏的奔驰EQS级，再一次刷新了普通消费者对智能电动汽车内饰与屏幕的认知。论视觉上的震撼和新鲜感，奔驰EQS级确实独领风骚。但是若论起屏幕的技术含量、显示效果等综合素质，有一款车可能可能让EQS不得不甘拜下风。

　　这就是凯迪拉克LYRIQ，也是刚刚正式公布中文名的“锐歌”，来自通用Ultium奥特能平台下首款高端豪华智能纯电动SUV。

　　对于车规级屏幕，也就是我们常说的车载大屏，与用户关系最密切的体验可以分为三个部分：设计、效果和速度。

　　首先说设计，奔驰EQS的一体化面板确实非常惊艳，不过其内在仍然是独立的三块屏幕，整体感不够好。凯迪拉克LYRIQ锐歌在设计上采用了更主流的横向大屏布局，且内部的屏幕为一块整体曲面屏，尺寸达到33.8英寸，直接秒杀了一众采用双联屏设计的产品。

　　另外，这一块整体屏还采用了曲面设计，达到1800mm的曲率半径屏。不同于传统的空气贴合工艺，LYRIQ锐歌在业内首次采用了玻璃面板光学贴合工艺，一整块33.8英寸玻璃面板完美附着在镁合金框架上。镁合金框架和后盖，可以在减重的同时发挥更好的散热和支撑稳定作用，大屏框架边缘采用的2.5D圆角工艺，既提升车内的安全性，又使整块屏幕充满艺术质感。

　　其次在效果上，凯迪拉克LYRIQ锐歌的超视网膜屏幕分辨率达到9K级别（8960x1320）。什么概念？我们常用的电脑显示器，分辨率大概在2K-3K级，一些中高端显示设备和电视才能达到4K级，8K级的电视已经是少数人才能拥有的了。

　　而LYRIQ锐歌一下将车规级显示分辨率提高到了9K级，吊打一众普通标准的民用显示设备，媲美专业绘图显示器。

　　LYRIQ锐歌的9K视网膜屏带来的效果提升是非常震撼且显而易见的，271 PPi的像素密度（奔驰EQS为210 PPi）可以提供极为逼真的画面，配合能够呈现多达10亿种色彩的10 bit色深显示能力、60Hz的刷新率和120Hz触控采样频率，大屏的显示效果极致般细腻，画面色彩更绚烂、过渡更平滑，仿佛身临其境。

　　为了给用户提供更完美的视觉体验，LYRIQ锐歌的屏幕还采用Local Dimming（分区背光）技术以及超窄边框设计，最窄处仅7.8mm，屏幕占比达到86.8%，和iPad Pro不相上下。

　　而分区背光技术将整个显示器分为3375个5.2*5.2mm的小格子，每个小格子显示黑色的位置LED不点亮，视觉效果达到100,000:1的超高对比度。这一功能的最大作用是在黑底色画面下，真实度和还原度更高，比如它可以完美地显示黑夜星空效果。

　　最后在速度方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌搭载当前车规级顶级处理器——高通8155，在触控响应和应用加载上会有更出色的体验，也是目前高端智能电动汽车的首选车机系统芯片。

　　还有一点非常值得一提，可能很多用户对于车载大屏的清理会比较担心，毕竟尺寸越大的屏幕就越容易沾染灰尘和手印，也越显眼。LYRIQ锐歌为了解决这一难题，在表面玻璃上采用了多层抗污镀膜技术，即利用纳米级的二氧化硅对屏幕表面进行填充，从而增强屏幕的密度和耐摩擦程度来保护屏幕，同时对于常见的油脂、灰尘等污渍有着良好的抑制效果。

　　此外这块屏幕还有着大水滴角的效果，高达115°的水滴角度远超同类105°水滴角的参数，使得屏幕获得了优异的疏水效果，污渍更不容易在屏幕表面积聚、留存。

　　据悉，凯迪拉克LYRIQ锐歌将于6月6日开启大订，首批车主可享首任车主整车及三电终身质保、三年每月1200公里免费充电里程、免费赠送的7KW充电墙盒（30米以内电缆免费安装）等权益。

　　在四驱版本的配置信息公布后，凯迪拉克LYRIQ锐歌的综合实力已经非常亮眼，600-653km的CLTC工况续航处于同级一线水平，双电机四驱最高功率达到375kW，破百时间仅需4.9秒。同时其还有着IQ智能座舱和智能驾驶辅助等与优秀新势力品牌看齐的智能化配置，以43.97万元的预售价来看，是一款相当优秀的豪华纯电SUV。