当全新海洋美学配上超省油的DM-i，静态体验比亚迪驱逐舰05

外形可爱、空间超群同时硬实力吊打同级的纯电动汽车海豚，为比亚迪新的海洋网产品序列开了一个好头。但纯电动汽车毕竟还存在一定局限性，因此，搭载比亚迪爆款DM-i混动系统的驱逐舰05会是更多消费者的期待。

海洋网是比亚迪的全新产品序列，并肩于王朝家族。海洋网按车型定位和动力来源，又分为采用纯电驱动系统的海洋生物系列，首款车型海豚。以及今天的主角，采用DM-i混动系统的军舰系列首款车型——驱逐舰05。

驱逐舰05采用比亚迪全新海洋美学，相比以往的王朝家族龙颜设计，海洋美学在新能源该有的前卫和时尚感方面要做得更好。

比如在车头部分，新车前脸采用了无边界设计理念，即主要元素包括大灯组、格栅等没有明显的分界线，视觉上整体感非常强，从任何角度看都是浑然一体的感觉。

海洋网车系全部使用比亚迪最新的扁平化字标Logo，驱逐舰05也不例外。格栅的细节非常禁得住推敲，横向交错的镀铬条以及点阵造型，取自海洋中的浪花涟漪。

灯光方面也是目前的主流配置，全LED光源和环形灯带效果显得很有档次，同时配合大面积横向格栅还营造出宽体、低趴激进的视觉效果。星舰式的双透镜大灯造型犀利，两侧辅以点阵设计，进一步提升了前脸的辨识度与科技感。

车身侧面继承了比亚迪同级经典设计语言，以溜背轿车的比例，配合舰跃飞驰腰线，赋予了简洁饱满的运动感。

尺寸上新车的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距2718mm。

车辆右后尾部集中布置了直流快充和交流慢充两个充电口，对于电池容量较大的DM-i混动系统来说，配备快充模式可以大幅度缩短充电时间。

驱逐舰05的车尾设计与前脸遥相呼应，后侧导风口与前脸处保持语言统一，通过精确控制比例关系，让尾部视觉更宽，同时极大丰富了车尾的层次感。

横贯式的LED尾灯采用几何排列点阵设计，同时熏黑的尾灯效果与红色贯穿行车灯形成了冷暖反差，科技感与精致感到位。

驱逐舰05最新发布的内饰，是此次体验的重点。作为海洋家族的一员，新车如何在紧凑级这个定位做出与过往的区别和新的体验，是非常重要的。

与外观一样，新车的内饰同样采用了海洋美学设计，准确来说是海洋律动，追求更前卫的科技、精致和高级感。具体看，驱逐舰05的内饰使用极简线条，由中控面板自然延伸到两侧，优雅流畅，轻盈而律动。同时“两大一小”组合是车内科技感的主要体现，包括15.6英寸的悬浮大屏、8.8英寸的全液晶仪表和操作台小巧的旋钮式换挡按钮。

此外在内饰配色上驱逐舰05也有所创新，内饰整体由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成。黑灰的拼接组成内饰的主要色调，座椅四周和空调出风口是抢眼的楹粉红，中控台上细看就可以找到高亮灰饰板，四元内饰配色的碰撞形成风格化互补，将精致高级气息延伸到车内每个角落。

8.8英寸的全液晶仪表也是悬浮设计，显得非常前卫。仪表的功能和信息一贯的直观全面，同时支持经典和简约两种主题模式，比亚迪标志性的加速计时器在驱逐舰05上也没有落下。

15.6英寸可旋转悬浮中控大屏在比亚迪车型上属于经典元素，是与用户最常打交道的设备。窄边框样式很有科技感，搭载的DiLink智能网联系统一如既往的好用，新的简洁风格和跨音区、可连续发问的语音助手“小迪”体验非常好。在一些用户难以注意到的细节上甚至可以做到主动提醒，如导航提示音被关闭等。

其他亮点配置还有手机NFC钥匙、手机无线充电、K歌模式、带功放的6-8喇叭扬声器、多彩动态氛围灯等。

方向盘为经典的平底三辐样式，采用真皮包裹和红色缝线工艺，两侧多功能按键的设计布局和比亚迪其他车型区别不大。

换挡功能区就有更有新意了，最直观的是比亚迪车型上首次出现的旋钮式换挡按钮，手感不错，配有限位装置。左侧依次布局了启动键、驱动模式切换、紧急提示开关；右侧是空调和媒体相关控制，上下两个拨轮分别可以进行音量调节和驾驶模式切换。

功能区底部是一个储物格，这也是目前非常流行的设计方式。不过储物格的高度一般，大件物品可能会有些勉强，前部还有两个USB接口、12V电源和TF卡插槽，扩展能力较强。

驱逐舰05前排的一体式座椅样式看起来很漂亮，官方称其为星航奢享舰椅，双拼配色再加上一体式靠背和出色的细节，确实有一股星际飞船上的味道。

后排座椅采用相同配色，后排乘客可以享受到独立的空调出风口、两个USB接口以及中央扶手功能。座椅的支撑还比较到位，同时底部的地板较为平直，三人乘坐也不会很拥挤。

后备箱开口大小和储物空间算是中规中矩，不过新车的后排座椅可以比例放倒，可扩展能力比较不错。

动力方面，驱逐舰05全系搭载比亚迪DM-i混动系统，这套系统在油耗、动力、静谧性和平顺性方面有着很好的表现，口碑出众。

新车上的这套系统主要包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池，工作模式以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动。

同时DM-i混动系统采用单档驱动模式，与目前市场上多数P2电机结构PHEV车型使用的多档驱动相比，传动效率高，平顺性体验好，动力响应及时，同时也可以让整车的成本大幅度下降。

骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率达到43.04%，目前全球量产最高。其峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的变化。

EHS电混系统采用超高转速双电机，体积小，功率高，最高转速达16000rpm，恒功率区更长，后备功率更充足。高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术、IGBT4.0技术等诸多科技加持下，电控综合效率进一步提升。

动力电池为DM-i混动系统专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间。在新车上提供8.32kWh和18.32kWh两种容量规格，分别可做到WLCT工况下纯电续航46km和96km（NEDC工况续航55km和120km）。

编辑总结：驱逐舰05车型定位和配置，会高于比亚迪目前的所有紧凑级轿车，未来的售价区间会在12-15万元之间。比亚迪计划在海洋网全新产品序列中，通过更高的车型定位以及更丰富的车型配置，攻入以合资车型为主的紧凑级轿车市场。