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这个冬天换一种出行方式,试驾哪吒U Pro

收藏 评论 时间:2021-12-17 13:22 作者:EV君 来源:EV世纪

冬季开车到底要不要热车?要热车多长时间?换什么机油?短途开车会不会机油乳化?是每一个燃油车主在冬季共同的疑惑。当然冬季还有一个更痛苦的问题,就是怎么快速下定决心,去启动车辆,毕竟等待水温正常,开启空调这个过程十分难熬。

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不过,当你拥有一台哪吒U Pro,工作日的清晨将不再忙碌,只需要在出门前,提前通过手机APP远程控制车内空调,便可摆脱冬季的寒冷。驾驶拥有低温插电保温功能的哪吒U Pro,动力电池可以保持在最佳的温度区间,也就基本摆脱了续航低温衰减的问题。

 

Pro的定位 mini的售价

哪吒U Pro作为哪吒U的升级款,共拥有33项升级,尤其是在智能配置方面的进化。经过全面武装过后的哪吒U Pro,补贴售价后却下探至9.98—15.98万元价格区间,给出了Pro的内核升级,却只有mini的价格区间,此番操作明显降低了用户的入手门槛。

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家族式设计如今早已是主流之选,毕竟可以在研发、开模等阶段降低制造成本,但哪吒汽车每一款车型,都拥有自身专属设计,仅在一些小的细节方面,可以看出品牌的共同性,因此也造就了每一款哪吒汽车都拥有较高的辨识度。

哪吒U Pro在外观方面的变化很小,基本延续了哪吒U的设计主题。标志性的“极地之光”点亮后不仅拉伸了前脸视觉立体感,同时也带来了极高的辨识度,还能提供充电电量提示。值得一提的是,哪吒U Pro配有AGS主动进气格栅,可以智能调节开启角度,在散热与低风阻之间找到了完美的平衡点。

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在车身尺寸哪吒U Pro与哪吒U保持一致,长宽高分别为:4530mm/1860mm/1628mm,轴距则是2770mm。由于是正向研发的车型,哪吒U Pro可以尽量发挥出电动汽车在空间利用率方面的优势,四个车轮向车身四角靠近,从而获得了更长的轴距和更充裕的车内空间。

哪吒U Pro的充电接口位于前翼子板处,左侧为交流慢充接口,右侧为直流快充接口。此外,新车还配备了外放电功能,短途的郊区自驾游,哪吒U Pro还可以化身“大型移动电源”,增加自驾游的乐趣。

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哪吒U Pro的车尾对比哪吒U,只能通过Pro的标识来区分,但若要与其他同级别燃油车,甚至同级别电动车对比。哪吒U Pro的车主绝对会提及一点,那就是如今的哪吒汽车为车主提供了即插即充,三年/2000度免费充电权益。即便是对比同级别纯电动车,哪吒U Pro在使用成本方面,也有着明显的优势。

 

Pro智能再进化

哪吒U Pro采用了极为简洁的设计风格,仪表台上的实体按键被精简至最少,只保留了空调控制按键以及与驾驶相关的按键。横贯式的仪表台与出风口设计,令车内的视觉宽度得到增加,同时也让整体内饰呈现出错落有致的层次感。

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“透明”A柱2.0、小憩模式、哨兵模式、人脸识别智能座椅、小You智能机器人、车内生命体征检测系统、N95级空气净化系统、“无极变色”多彩氛围灯、,都是凸显哪吒U Pro智能升级的亮点配置。

其中标志性的“透明”A柱功能,如今已经升级到了2.0版本,可明显改善驾驶者的视线,降低事故风险。透明A柱配合AR-View行车系统,屏幕上的画面随着驾驶者视角动态调整,还可以显示导航、碰撞预警、天气等信息。

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当车主坐入车内后,位于方向盘后方的人脸识别功能,会自动识别不同车主。随后会根据该名驾驶员此前的设定,调整驾驶坐姿,便利性与仪式感直接拉满。唤醒小You智能机器人后,即可完全解放双手,只需连续说出需求即可,就可以繁杂的操作指令,车内绝大多数功能均可通过语音进行控制。

值得一提的是,哪吒汽车作为新势力品牌,造车的初衷均围绕着用户进行展开。例如,小憩模式启动后,驾驶座椅自动倾倒,轻柔音乐同步响起,车内多块屏幕联动显示画面,或流水潺潺。若将宠物遗忘在车内,也不必过分担心,哪吒U Pro配备了车内生命体征监测系统,系统会第一时间将报警信号发出,云端后台接收后会通过手机APP、短信或电话对车主进行预警。

简单来说,哪吒U Pro的升级更多体现在智能便捷、智能关怀等方面。对比同价位燃油车,换购哪吒U Pro就如同从塞班系统,更换至安卓系统,功能、性能、配置、娱乐等多纬度均进行了全面升级,甚至直接可以改变用车习惯。

 

安全、性能、操控均没有短板

哪吒U Pro搭载三合一电驱动系统,把电机、电控、减速器集成在一起,减小了体积、降低了重量。其中电机有2种,具体参数分别为120kW(163Ps)/210N·m,以及150kW(204Ps)/310N·m。

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哪吒U Pro配备了高能量密度电池包,并为电池组配备了哪吒汽车自主研发的HozonEPT 2.0恒温电池管理系统,可以帮助电池保持在适宜的温度。从而保证了新车的环境适应性,在高温、饥寒等外部环境下,仅可以保证足够的性能以及出色的安全。

哪吒U Pro最高续航里程可达610km,基本上可以让用户告别续航焦虑。为进一步保证续航里程,哪吒U Pro配有AGS主动进气格栅、PDCS动力域控制系统、低拖滞刹车卡钳、“单踏板”驾驶模式,有效提升能量利用效率,同时让驾驶更容易。 

在实际的赛道体验中,哪吒U Pro整体表现较为出色,新车由英国米拉团队进行专业底盘调校,明显改善了底盘的操控稳定性、操控性,并且兼顾了舒适性。因此,在赛道体验中,新车可以提供更加清晰的路感回馈,以及不错的支撑性。

尽管赛道体验有限,但值得一提的是哪吒U Pro搭载的PIVOT智能驾驶辅助系统,该系统具备L2+级智能驾驶辅助能力,包含自适应续航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持 (LKA)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶提示(DDW)、前碰预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、高速巡航辅助(ICA)、交通标志识别(TSR)、智能远光灯辅助(HBA)、交通拥堵辅助(TJA)等功能,即便是新手小白或是女性用户,也可以轻松驾驭哪吒U Pro。

 

编辑总结:整体来看,哪吒U Pro的升级重点在于智能化配置升级,并通过智能配置提升整车舒适性。综合升级过后,却给出了更低的终端售价,对于用户来说,就是一个加量不加价的选择。

作者:EV君
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