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静态体验威马W6:品质升级,智能化是看点

收藏 评论 时间:2021-03-22 09:02 作者:杨波 来源:EV世纪

2021年对威马来说应该是非常重要的一个年份,除了准备进行IPO登录科创板外,旗下车型产品也更新迭代至“W”系列,今天我们的主角W6便是威马的最新作品。

威马W6的尺寸大小介于EX5和EX6之间,新车不仅在设计方面使用了全新的元素和理念,在整体质感和细节上也有极大提升。当然,最具看点的还是W6的智能化水平,其搭载了5G网络通信技术,全车22个传感器可达到L4级自动驾驶能力,目前已经可以实现HAVP和PAVP两种情景下的无人全自动泊车。

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●外观:家族气息浓郁,细节调整

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从远看W6,可以非常清晰明了的判断出这是一台威马汽车。方正硬朗的线条、欧式德味儿的SUV设计、以及贯穿式的前后灯组造型,是威马通过三代车型给大众留下的深刻印象。

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当然,W6作为全新的一代车型,在保持家族设计语言的基础上,还做了一些细节的调整。比如,前脸的环形灯带在两侧位置做了一个向下延伸的设计,不仅提高了识别度,还可以起到提升车辆正面气场的效果。

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位于饰条中间部位的威马Logo,可以在开启灯光后点亮,同时支持动态变色发光效果。

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威马W6的前大灯组造型狭长犀利,远近光一体的LED大灯配有透镜。

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车身侧面整体设计较为方正,悬浮式车顶设计看起来更加运动,隐藏式的车门把手算是家族传统。威马W6的长宽高分别为4620/1847/1730mm,轴距为2715mm。

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后视镜的设计显得比较用心,其配色与车身同步采用拼接双色样式,底座和外壳上分别集成了用于全景影像系统的摄像头,和转向灯。

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车身右后的传统加油口位置,还是一个加油口...嗯,你没看错。W6同样支持威马独创的柴油电池加热功能,容积为9L的柴油油箱,预计可以支持一周左右的电池加热使用需求。

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直流快充接口位于车辆右前翼子板上,交流慢充接口则位于车身左后侧。三个补能接口位置较为分散,初次接触可能需要熟悉一下。

优点在于,威马W6的几个接口工艺质感均非常不错,塑料件的边角处理圆润,卡扣和阻尼手感出色,两个充电口还都配备了照明用的LED灯。

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威马W6的车尾十分方正,大量平直的线条看起来足够硬朗。与此前几款车型最大的区别在于,W6将威马Logo融合在了横贯式尾灯组内部,可以同步点亮。

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轮胎方面,威马W6配备了一套佳通的Comfort F50 SUV轮胎,规格为215/60 R17。轮圈为双五辐样式的平面削切样式,不过相比起宽大的车身,这套轮胎和轮圈整体搭配起来有点显小气,如果规格上再提升1-2个号码的话,会更好一些。


●内饰:新的设计语言,质感升级

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威马W6的内饰比起EX5和EX6来说有了较大改变。首先布局上,W6由原来的翼展式T字布局,变成了时下流行的以双联大屏为主的布局方式。此外,之前车型标配的i-Control中控面板,由额外的第三块触屏替代。

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另外在配色方面,威马W6也更加创新大胆。在中高配车型上,W6将会推出如上图所示的丹霞棕内饰配色,视觉效果非常新颖独特。

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顶部的两块大屏尺寸均为12.3寸,分辨率效果处于目前主流水准。底部取代i-Control的屏幕为8英寸。主要用于控制车舱的空调、驾驶等相关设置。威马官方表示,使用屏幕取代i-Control的意义在于,通过OTA升级时可以实现更多的功能和改进。

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仪表方面威马W6加入了更多主题和变化,分别以运动风格为主、以导航信息为主和传统的双区显示风格。

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中控大屏的界面简洁直接,操作逻辑和智能手机类似,支持上下左右滑动。操作的响应速度还算可以,7nm制程的车规级高通8155芯片功不可没,W6主打的自动泊车等功能直接置于主菜单内。

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以往放在方向盘转向柱上面的人脸识别摄像头,如今被改在了左侧A柱上,看起来更舒服一些,科技感也更强。

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目前最底部的8寸触控屏主要以控制空调为主,未来会通过OTA升级扩展更多实用性功能。

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中控区是比较熟悉的威马最新圆形电子换挡杆,后面的滚轮方式驾驶模式调节和电子手刹都是家族化设计。威马W6为前排成员提供了一个手机储物格和两个杯架,底部都配备了防滑垫,比较厚道。

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此外在中控的底部也加入了一个隐藏的储物格,这也是近两年电动汽车上面十分流行的做法,最大化利用车内空间。

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座椅方面威马W6配备了皮质包覆座椅,前排支持四向电动调节,座椅宽大、填充物较柔软,两侧的支持也还不错。

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同时新车还将提供一个面积不俗的全景天窗,前排可开启。

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威马W6的后备箱空间惊人,且地板为纯平设计,支持电动尾门开关,实用性和便利性都非常不错。

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动力方面,威马W6采用前置单电机驱动,电机功率为 160kW,峰值扭矩为 225N·m。从完全封闭的前机舱看(EX5这里为储物格),未来也有可能推出双电机四驱版本。

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续航方面威马W6标准版电池容量65kWh,续航里程为520km,长续航版则搭载一块83kWh电池组,综合续航620km。新车使用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,与EX5和EX6相同,也是威马的老传统了。

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值得一提的是,威马W6整车配备了22个传感器,包含5个77GHz 毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。通过整合软硬件能力,可以实现百度Apollo Lite提供的L4级别辅助驾驶,称之为ANP(Apollo Navigation Pilot)。

同时该车还搭载与百度Apollo合作的全球首个AVP云端无人泊车系统,可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位。


编辑总结:据威马汽车官方表示,W6的定价在20万元左右,将于2021年4月正式交付用户。在同级中明显有些性能过剩的硬件冗余,将会给W6带来很大的未来升级扩展空间,这也是W6最大的竞争优势。

作者:杨波
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