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比亚迪宋Pro家族正式上市,DM混动16.98万元/EV纯电动17.98万元起

收藏 评论 时间:2019-07-11 12:47 作者:杨波 来源:EV世纪

7月11日,比亚迪宋的换代车型——全新宋Pro系列正式上市,新车共有三种不同动力的12款车型,其中:宋Pro燃油版共有四款车型,标配6速DCT双离合变速器,售价8.98-11.98万元;宋Pro DM插电混动共有四款车型,全系标配电四驱,补贴后售价16.98-21.98万元;宋Pro EV纯电动同样有四款车型,综合续航400-502km,补贴后售价17.98-21.98万元。

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对EV君来说,比亚迪全新宋Pro系列应该是下半年最期待的车型。看起来气场更强、线条更锋利的Dragon Face 2.0“龙颜”外观设计,更紧凑也更实用的BYD Heart换挡面板、舒适性和支撑性都更出色的座椅以及更优秀的整车操控调校,让比亚迪宋Pro系列成为当前市场上最具产品力的自主品牌SUV之一。

再加上比亚迪的BNA全擎全动力架构,使得宋Pro一经推出,便形成了燃油版、DM混动(第三代)以及EV纯电动的全动力平台矩阵,在各个细分市场抢得先机,为进一步提升销量打下基础。

宋Pro DM

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与早期上市的全新一代唐DM一样,比亚迪宋Pro DM同样搭载了比亚迪最新的第三代DM双模插电混动技术。但与唐DM全系P034结构的三擎四驱稍有差别,宋Pro DM为了提升经济性与降低门槛,在三款中低配车型上使用了P04结构的前置1.5TI发动机+BSG电机+后轴单电机双擎四驱动力组合,顶配的高能版使用了前置1.5TI发动机+前后轴双驱动电机的三擎四驱组合,百公里加速仅需4.7秒。新的系统架构得益于高压BSG电机的加入,在系统能效与整车NVH控制方面,都获得了显著提升。

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外观方面,宋Pro DM采用了家族最新的Dragon Face 2.0设计语言,前脸的线条更平直,格栅面积更大。同时新的设计语言还将龙爪元素融入头灯中,并且龙爪形LED头灯采用逐级点亮效果,与流水效果的转向灯形成了很好的呼应,质感和也更强。

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尺寸方面,新车长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,相比老款车在长度和轴距方面有了很大的提升(宋EV500长宽高:4600/1870/1700mm,轴距为2660mm)。

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车尾设计明显更加流畅自然,尾灯同样采用了“龙爪”式设计,并且还运用了时下流行的贯穿式尾灯,视觉效果很突出。

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内饰方面,宋Pro DM使用了目前比亚迪家族最新的设计元素,全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏比较熟悉。还有最新的BYD Heart,将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合在一块面板之上,外观科技感十足,操作触手可得,更加便利、人性化。

另外,通过大面积采用哑光金属装饰和Alcantara材质面料,宋Pro DM的质感明显提升。

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宋Pro DM除了常规的配置之外,还搭载了辅助驾驶技术,官方称已经达到了L2 Plus的级别。这些驾驶辅助配置能让宋Pro DM实现自动跟车、车道保持、主动刹车以及交通标志识别等功能。

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宋Pro DM座椅的舒适度方面表现尤其出色,其前后排座椅的造型极度贴合,且面料和填充物舒适柔软。当然这还不够,宋Pro DM的坐垫长度还非常出色,对前后排乘客对的大腿均能做到足够的支撑,对一台SUV来说实属不易。

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动力方面,宋Pro DM全系标配全时电四驱,三款性能版车型搭载1.5TI直列四缸涡轮增压发动机、前BSG电机以及后轴驱动电机组成的动力系统,其中发动机的最高功率为118kw,最大扭矩245N·m,后永磁电机的最高功率为120kw,最大扭矩280N·m,系统综合输出功率为238kw、525N·m,百公里加速时间6.5秒。

四驱高能版车型作为顶配,搭载了前1.5TI发动机+BSG电机+前后轴双驱动电机,其中前轴电机最高功率110kw,最大扭矩250N·m,后驱动电机最高功率120kw,最大扭矩280N·m,系统综合输出功率为348kw、775N·m,百公里加速时间仅需4.7秒。

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传动部分使用6速双离合变速箱。此外宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.76kWh,官方给出的纯电工况续航里程为81km,使用家用充电桩的充电时间为5小时。

宋Pro EV

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全新的宋Pro EV相比上一代宋EV车型,最大的变化就是采用了比亚迪纯电动e平台。其具有高集成化、高标准化等特点,将电驱动系统、高压充配电系统以及整车低压控制系统高度集成在一起,减少了零件数量、线束布局,提高了驱动效率,并降低故障率和制造成本。

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外观上宋Pro EV与燃油和DM混动车型差异不大,前脸唯一的不同之处就是格栅造型,宋Pro EV的前进气格栅样式为像素矩阵式设计。

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内饰及座椅方面宋Pro EV与DM车型保持高度一致,仅仅是在驾驶模式选择功能方面有些许差异,EV车型取消了多地形驾驶模式选择,但保留了限制扭矩和功率输出的雪地模式。

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动力方面宋Pro EV分为两个版本,三款高功率版车型搭载120kW永磁同步驱动电机,以及59.1kWh三元电池,综合工况续航400km;高功率高续航旗舰车型搭载最高功率135kW的驱动电机,对应的电池容量为71kWh,综合工况下的续航里程为502km。

据悉,宋Pro EV未来还有望推出前后双电机的纯电动四驱车型。

宋Pro 燃油

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宋Pro燃油版的最大优势相信就是价格方面了,其8.98万元的起售价是国内同级别自主品牌中最低的,而且全新标配1.5TI涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速器的黄金动力组合。

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编辑总结:2019年对比亚迪来说无疑是产品大年,而且尽数推出的均是极具产品力的车型,如今天的宋Pro系列,其在比亚迪下半年的规划中占据了非常重要的位置。

从产品定位看,宋Pro系列正是热销的紧凑级SUV级别,通过全新的升级的外观内饰设计,以及配置上的提升,宋Pro系列有了与竞品对标的底气。另外还有燃油版的黄金动力组合、DM3.0的高效率低能耗混动系统以及高集成化的e平台,宋Pro系列有了战胜同级竞品的实力。最后就是非常实在的售价了,三种动力版本的起售价均低于我们的预期,代表了比亚迪的十足诚意,相信未来的销量表现将会非常值得期待!

作者:杨波
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