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让其他纯电动车主羡慕嫉妒 空调模式下的EX360为何会如此任性?

收藏 评论 时间:2018-09-07 15:44 作者:综合报道 来源:EV世纪

  夏日降暑,冬日取暖,春秋换气,毫不夸张的说,很多车主开车开空调已经成为了习惯。但对于开电动车的小伙伴而言,开空调就有些略显奢侈了。“空调把电都用了,车的续航里程怎么办?”倒出了绝大多数纯电动车主的心声。

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  作为车载电器中耗能最大的空调,按常理而言,对于电动车续航里程的“杀伤”不容小觑。为此,我们模拟日常的用车环境,针对被誉为“耐力王”的EX360做了一场夏日空调模式下的续航里程小测试。

 

  三环两周半,318KM续航仅耗一半

  为了更好地模拟车主的日常生活,我们选择在工作日的下午,以北京三环为测试路线,不间断地绕两周,总里程大约为110km。同时,为了尽可能地还原真实的用车情况,我们还特意租借了一台车主的EX360作为测试车,以确保电池的衰减程度和广大车主们相似。

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  在出发之前,我们将续航里程清零,电池电量为满电状态,仪表显示续航里程为318km。众所周知,虽然北京三环的限速在80km/h以内,但拥堵却是常态,所以整个测试环境,车速一般维持在40km/h左右,综合工况为50%通畅+50%拥堵。

  另外需要说明的是,在整个绕三环行驶的测试中,车上的空调和电器系统均正常使用。由于当日天气约33摄氏度左右,所以必须全程开空调。

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  在经过近2个小时的“长途”跋涉,EX360完成了三环两周半的测试,回到充电站。此时行车电脑显示车辆行驶了154km,剩余电量还有50%。剩余续航162km,加起来相当于315.7km,与NEDC实测续航几乎相同。

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  核心技术,EX360配备自主研发e-Motion Drive 2.0电驱系统

  相比于其他纯电动SUV车型,EX360无疑是最靠谱的。空调模式和非空调模式下极低的续航里程偏差,恰恰反映出了EX360最核心的技术升级。

  EX360搭载北汽新能源自主研发的第二代e-Motion Drive 2.0智能系统,在国内处于领先水平,仅技术专利就获得了30余项。相比行业采用较多的“电池放干”策略,EX360的e-Motion Drive 2.0系统对电池的充放电保护策略可最大限度的减少电池衰减,电池的实际使用寿命更长。

  同时,还要得益于EX360上的节能空调变频技术。行驶过程中,我们调节空调温度后,系统会根据车内的实际温差自动调整空调的输出功率,最大程度优化空调系统的能耗比,可节约20%的能耗。

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  另外,超长的续航里程离不开智能能量回收系统的鼎力支持。面对拥堵路段,车辆免不了即时制动,EX360能够充分回收车辆在滑行和制动时消耗的能量,使得整车的续航里程最多可增加14.5%。 这也是为何北汽新能源EX360即便在空调模式下,依旧可以带来超长续航里程的原因之一。

 

  总结 :随着一系列补贴政策的下放,电动车开始逐步被消费者认可,但仍有不少人对纯电动车持观望态度,尤其是对续航里程数的焦虑。

  经过这样的实践测试,让我们看到北汽新能源EX360不仅在空调模式下可以做到稳定的续航里程发挥,也见证了其扎实的整车实力,相信可以为消费者排除心中的一些疑惑。

作者:综合报道
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