填补市场空白 评卡威EV1纯电动SUV

近日，一款硬派纯电动SUV——卡威EV1引起了EV世纪的关注，在目前的新能源汽车产品中，纯电动SUV还很少，而具有硬派SUV血统的就更少了。因此，当EV君注意到这款车时，立刻就对它产生了浓厚的兴趣。

在介绍这款车之前，EV君先跟大家聊聊卡威汽车。卡威成立于1992年，是江苏省唯一一家自主品牌整车企业。该公司先从汽车零部件做起，2013年进入整车领域，除了自主研发生产燃油车和新能源车以外，还与悍马中国合作，向中国市场导入了悍马电动汽车。并且还获得了奔驰商务车的生产、改装与销售权。

在新能源汽车领域，卡威正在开发四个系列的产品——教练车、SUV、轿车和物流车，EV1就是其中的一款纯电动SUV。

卡威EV1的外观和之前的卡威W1燃油版十分相似。同样采用了直瀑型进气格栅，以及方正的车头造型。从外观判断，基本可以认定卡威EV1就是卡威W1的电动版。

新车外观和卡威W1的不同之处在于前进气格栅左侧有一个绿色的圆形可充电标志，卡威W1的保险杠下部铝色部分变为了车身同色。新车的侧面造型也承袭自卡威W1，细节上则稍不同。卡威EV1取消了卡威W1车门两侧的踏板，轮毂也换为了铝色。

车轮尺寸为235/65 R17，车灯采用了大面积的LED光源，受制于成本原因，前大灯依然是卤素光源，但加装了透镜，可以明显提升夜间照明效果。

从车身尺寸来看，在目前市场上仅有的少数几款新能源SUV车型中，卡威EV1绝对算是大块头，车长4600mm；高1855mm；宽1815mm；轴距达到了2730mm。值得一提的是，新车虽然加装了电池，但是车辆的最小离地间隙仍然保持在220mm，保持了比较好的通过性。

内饰部分则延续了卡威W1的整体设计，中控台采用了更加圆润的设计。功能区域分割清晰，布局合理，造型也更加时尚。相较卡威W1，新车的车载娱乐设施有了不小的提升，传统的收音机换成了8英寸屏幕的车载娱乐系统。

装饰材料的质感也有了明显提升，从图片上看，中控台的软性材质横贯整个中控台，门板小臂支撑部位有皮质材质包裹。因为是试装车还需要接驳测试设备的原因，空调面板并没有安装到位。方向盘集成了多功能按键，包括蓝牙电话以及音响控制功能，后排也为乘客提供了独立的USB接口。

优越的乘坐空间和储物空间也让卡威EV1领先于目前市面上在售的新能源SUV。

首先，因为车辆的高度达到了1855mm，而且车身造型相当的规矩，所以可以为乘员提供充裕的头部空间。后排乘员的腿部空间也保证够用。门板以及中央扶手设有储物槽，行李箱宽大平整。

动力方面，新车搭载一台峰值功率为80kW的电动机，官方最大续航里程为250km。电机装配在前桥上，可以判断该车为前置前驱，更加适应冰雪泥泞路况使用。悬挂则仍然是前双横臂独立、后五连杆整体桥非独立结构，保证了不错的通过性。

目前，新能源市场上主要的SUV车型包括北汽EX200、江淮iEV6S，以及华泰XEV260，可供选择的车型并不多，而且主要都是都市型的小型SUV，像卡威EV1这样的硬派SUV还很少，对于那些喜欢SUV、又注重环保的用户来说，卡威EV1是个不错的选择。

此前有报道称，卡威EV1的补贴后售价为12-13万元（北京市场）。目前，这款车还没有上市，EV世纪会持续关注。