长久以来大排量自然吸气发动机一直是注重商务车型的首选，但大排量税金真的会让你的钱包吐血。随着各国针对汽车排放标准的日趋严苛，同时为了满足年轻化用户群体对性能的追求，涡轮增压发动机逐渐成为目前主流标配。涡轮增压发动机可以在保证排量需求并且获得更好的动力性能，也会有效降低车价提高性价比，玛莎拉蒂就是这方面的受益者之一。不过涡轮发动机最大的缺点就是涡轮迟滞与突兀显现严重，对于一款注重乘坐品质的商务车型来说这是不能接受的。

　　荣威e950在亏电状态下L/100Km油耗可以做到5.72L油耗，一方面是发动机基本上处于十分经济的充电模式，另一方面还要归功于SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机采用了重力铸造铝合金缸盖+高压铸造铝合金缸体+预铸式缸套组合,很好的保证了强度与轻量化之间的平衡。并且在配备了中置直喷技术，其最大的好处就是有效减少燃油湿壁的几率，可以有效提高发动机压缩比，同时燃烧效率也有助提升。

　　试驾荣威e950已经是第二次，第一次试驾时荣威e950的电子助力系统相比动力系统略显逊色，方向盘的电子助力与反馈力度过于轻柔，在高速行驶的过程中会出现轻飘的感觉。同时，也是受到电动机扭矩释放迅速充沛的原因，使得荣威e950在急加速时会转向系统会出现些许的不安分情况。电子助力好处就是可以随时调整，这次实测中荣威e950的转向系统助力明显有了一定的提升，低速时更加沉稳，高速时也是如此。

　　目前只有一款电动汽车（E50）在售的上汽新能源，似乎将更多精力专注于油电混动汽车的研发、生产与销售。实际上，技术更加复杂的油电混动汽车要制造的更加舒适且可靠，其难度较电动汽车要求更高。上汽新能源从荣威e550开始，其研发理念就充满自身技术特色。从其引入启动电动机不难看出，上汽的油电混动技术更倾向于节能与舒适性，而非单纯的强调动力输出。在今天的中国新能源汽车市场，荣威e950以更大的车身尺寸，更丰富的配置以及更舒适的驾乘感受，牢牢占据公务（商务）新能源用车市场。